保时捷最为畅销的车型——Macan正在迎来自己的电动化时刻。近日，保时捷推出了两款Macan的电动化版本，分别为纯电版Macan以及纯电版MacanTurbo。

　　据了解，这两款纯电版Macan均诞生于保时捷与奥迪共同开发的PPE平台。该平台使用800V纯电架构，生产的均为大众的高端纯电池型，包括纯电版的奥迪Q6以及奥迪Q6等，值得一提的是，保时捷卡宴的纯电版本，也在这一平台上进行生产。

　　同时，该平台将使用锂镍锰钴电池组，分别排列在12个模块之中。基于800V高压直流充电，Macan的充电功率将达到270千瓦，如果你使用400V的充电器，那么电池组就可以一分为二并列充电，大大缩短充电的时间。

　　另外，纯电版Macan以及纯电版MacanTurbo都使用了双永磁同步电机，后电机可以旋转180度，以确保车辆整体的重量分布。在Macan中，最大功率402马力，峰值扭矩649牛米；纯电版MacanTurbo的最大功率630马力，最大扭矩可以达到1128牛米。加速时间来看，纯电版Macan零百加速在4.9秒，而纯电版MacanTurbo零百加速只需要3.1秒。

　　值得一提的是，保时捷明确表示，新款的Macan不会采用单踏板模式，而制动后多余的能量也将进入到能量管理中进入到再制动；根据消息，Macan EV(图片)在制动之后可以再产生240千瓦的能量。

　　悬架上，Macan将采用前后多连杆的悬架方式，前悬架的设计类似于双叉臂，上叉臂分为两个连杆。值得一提的是，这两款车型都将标配空气弹簧和保时捷主动悬架管理系统自适应减震器。不过，Macan EV将可以选择后轮转向系统，这样一来，这台车的转弯半径就更小，整台车的操控性也进一步得到了提升。

　　外观方面，Macan经典的轿跑车轮廓和比例依然被保留在了纯电时代，但其有着全新风格的日间行车灯，大灯从前保险杠向下方进行了移动，燃油车时代的贝壳形状引擎盖也被取消了；保时捷方面还表示，纯电版Macan使用了主动式空气动力学套件，所以其风阻系数低至0.25

　　车身尺寸上，纯电版也进行了一些调整。其轴距比之前长了8.6厘米，达到了289.3厘米；同时，车身长度比老款长了8.6厘米；宽度达到了215.1厘米，比燃油版宽了5.2厘米。

　　内饰上，纯电版Macan与其他保时捷车型一样，配备了一个全数字仪表盘，配有一个曲面显示屏；同时，中间还有一个配有最新版车机系统的中控屏幕，而且还可选择AR-HUD。

　　价格上，纯电版Macan起售价格在80450美元，比燃油版高出了19000美元，约合人民币57.6万；纯电版MacanTurbo的起售价格为106950美元，折合人民币在76.6万元。另外，值得一提的是，燃油版Macan还将继续销售一段时间。

　　那么你会被这台纯电版的Macan吸引吗？欢迎在评论区进行讨论。