最近，“哪吒汽车推迟年终奖”一事登上各大媒体头条，简单概括就是“该公司员工发帖“控诉”，年终奖和公积金没有按时发放等”。

 

　　这种事情如果放以前可能没啥人关注，奈何前不久出了“高合汽车宣布停工停产6个月”的消息，因此，大家对车企资金方面的新闻会比较敏感。

 

　　此事一出，网上瞬间多了许多“唱衰”哪吒的声音，不过，小编觉得，这事没那么夸张，但不管怎么说，临近315，各种汽车问题频现。

 

　　尤其在过去一年，中国汽车市场突飞猛进，新能源车更是席“卷”全国，不知你可曾遇到过投诉无门的时候？又是否陷入到深深的购车“陷阱”中......

 

　　今年315，《虎哥说车》联合《参谋长说车》、《虎小叔说车》、《FM老常315》打造更接地气的“投诉专栏”，只为让“汽车消费更透明”！

 

　　一、哪吒汽车CEO，快速回应

 

　　眼看舆论进一步发酵，哪吒汽车CEO张勇出面回应，大致意思是说，公积金没有发放是由春节过年导致的延后，且大部分公司应该都遇到过。

 

　　而对年终奖推迟发放一事，他表示，“在最终审核确认中，会在3月份完成发放，这个信息也内部告知了员工”。

 

　　其中还提到，春节提前发放1月工资，并从16年开始，员工的工资/奖金/社保，从没有晚过一天兑现，去年日子那么难，也没有想过降薪/裁员等。

 

　　至于张勇，从2008年开始，曾先后在北汽福田、奇瑞、北京新能源等车企任职，具有丰富的市场经验；2018年加盟哪吒汽车，担任联合创始人、CEO，全面负责公司的战略经营管理。

 

　　二、2023年销量势头不佳，哪吒慌了？

 

　　今年1月，各车企公布2023年的销量，比亚迪，超额完成300万辆的任务，并且在去年第四季度交付量成功超越特斯拉，成为全球最大的纯电车制造商；

 

　　理想去年交付约37.6万辆，同比增长约182%，反观“蔚小”，交付了大概16万辆和14万辆，虽然和前者有些差距，但对比自身，销量还是同比增长的；

 

　　广汽埃安去年大概交付48万辆，同比增长约77%，顺利完成逆袭；极氪、零跑、问界等品牌的销量同比也都有所增长；哪吒汽车，2023年全年交付约12万辆，同比下滑约16%。

 

　　要知道，2022年哪吒的销量超越“蔚小理”！一举拿下当年的造车新势力销量冠军，还是首家年销量突破15万辆的造车新势力，被誉为当年的“黑马”选手。

 

　　从2020年的1.5万辆、2021年的6.9万辆、到2022年突破15万辆，夺得销冠，三年三连跳，显然，2023年哪吒没有延续之前的销量势头，这是怎么了？

 

　　三、公开反思，能屈能伸？

 

　　还是今年年初，张勇在社交平台发了一篇“小作文”，公开反思，明确表达了“23年做的不好”，并且总结原因，大致分为以下几点：

 

　　新老产品切换没有衔接好，节奏乱；新产品定价过高，虽后续有调整，但错失先机；亏损的产品线大幅降低产量；传播方式老旧、营销总部集权又管理缺位。

 

　　可以说，总结一针见血。就拿“新产品定价高”这点来说，2022年销售的15万辆车里面售价10万左右的哪吒U占了6成多，而随着哪吒品牌的升级，车卖的贵了，原先的受众自然少了。

 

　　简单来说，2022年哪吒取胜的关键更多是靠“性价比”这一优势，可到了2023年，哪吒一改往日低价车的品牌形象，而外界想要对它改变认知，是需要时间的。

 

　　传播和营销方面，目前官网在售的4款车分别是哪吒X、哪吒GT(图片|配置|询价)、哪吒AYA(图片|配置|询价)以及哪吒S，大多数人依旧不太能分清他们的级别和型号，这让很多消费者摸不清它的逻辑。

 

　　再就是各地4S店的话语话术不统一，优惠政策也各有不同；基于此，张勇宣布“2024年营销系统全体起立，重新上岗，自己将兼任营销公司总经理，全面改进营销传播以及用户沟通方式”。

 

　　四、公开招聘，发力海外市场？

　　于是，就有了张勇公开招聘这一幕，第一批释放30个岗位，主要是营销公司的一些岗位；第二部分的岗位需求是海外事业部，第三部分的岗位则是直营体系。

 

　　看的出来，哪吒接下来想要大力发展海外的业务。

 

　　有一说一，中国车企出海不是新鲜事，但对造车新势力来说，多数还在布局阶段，至于为啥出海，还不是因为国内新能源市场太卷？稍不留神就有可能“满盘皆输”！

 

　　加上海外新能源的发展速度不同，大部分地区还在起步阶段，所以，很多造车新势力都会在确保国内销量不变的前提下，对哪吒来讲，出海似乎是条不错的“出路”。

 

　　今年1月，哪吒在马来西亚开设了第三家海外工厂，在此之前，已经分别在泰国和印尼拥有了两家工厂。

 

　　而今年哪吒的目标也很明确，2024年全球销量30万辆，中国市场销量20万辆，海外10万辆，可见，哪吒高层们对出海的重视和决心。

 

　　尾声

 

　　新一轮的淘汰赛已经打响，没有谁能独善其身？对于哪吒来说，也不例外，今年1月，哪吒卖了1万多辆，同比增长60%多，算是开了个不错的好头。

 

　　至于能不能完成销量目标，以及“换血”后的营销能否让消费者满意，估计要过段时间才能知晓，但在此之前，活下去才是重中之重......

 

　　最后，如果你有汽车方面的问题，欢迎后台私信，我们等你！