江淮汽车一直以来在市场中的表现并不算很好，毕竟无论是品牌效应还是价格亦或者是产品品控能力上，与目前知名的造车企业相比，江淮汽车都不占什么优势。但是江淮汽车似乎对于
在外观设计上，江淮X8 PLUS配备了大尺寸的格栅设计，其中网几乎横跨了整个前脸，在视觉效果上的确会给人一定的冲击力，虽说这样的设计会让车辆的前脸看上去更加的大气，但是过大的前格栅让江淮X8 PLUS看上去有一种怪怪的感觉。同时由于车辆前脸较大的尺寸，其车头的大灯组也被格栅连接在了一起，让其整体感更强。好在江淮X8 PLUS的定位是一台中型SUV，其车长达到了4825mm，轴距为2830mm，所以这个大尺寸的格栅在看上去不至于太过别扭。
侧身方面的话，江淮X8 PLUS的设计也是比较简单了，首先在线条方面，它的设计就非常的简单，其次在轮毂方面，它的表现倒是不错，其采用了多辐式的设计语言，让其看上去更加的动感。至于车尾部分，江淮X8 PLUS给人的感觉不错，其灯组则是贯穿式的设计，并且两侧的灯组还向下延伸，配合黑色的装饰条以及高位刹车灯的设计，在整体的辨识度上也是有所保障的，而在后包围方面，江淮X8 PLUS则采用了黑色的处理方式，而且双边双出的排气布局也是保障了新车的运动质感。
可惜的是，江淮X8 PLUS尊贵版车型是基于入门版车型打造而成，但是相比于入门版车型，其增加了电动侧踏板和电动尾门的功能，不过在价格方面也是相比于入门版车型上涨了2.2万元，而尊享版车型则是根据次低配车型打造而成，在配置方面它增加了电动侧踏板和64色车内氛围灯，当然了同样的它的指导价要比智享型上涨了3万元。因此我们不难看出，江淮X8 PLUS新增的这六款车型在性价比的表现上的确一般。
内饰设计上，江淮X8 PLUS的新增车型依旧是采用了12.3英寸的数字仪表以及12.3英寸的多媒体控制屏幕，在尺寸方面也是达到了行业主流的水准，而在功能配置方面，江淮X8 PLUS的新增车型也是配备了导航系统和导航路况信息展示以及蓝牙/车载电话等等，再加上语音控制系统和4G车载网络以及OTA升级等功能，满足我们的日常所需还是没啥太大问题的。值得一提的是，在用料方面江淮X8 PLUS也颇为讲究，其方向盘采用了皮质材料包裹，座椅方面也是采用了仿皮材质，并其本次新增车型的入门车型主驾驶座椅还支持电动调节。
动力方面，江淮X8 PLUS采用了1.5T四缸涡轮增压引擎，其可以为新车带来184匹的最大输出马力，300N·m的最大输出扭矩。这个动力水准在同级别的车型中还是很能打的，而在变速箱方面，江淮X8 PLUS也是采用了7挡湿式双离合变速箱。但由此而言，江淮X8 PLUS的油耗自然也会颇高，其在WLTC工况下的综合油耗为7.9L/100km。这个油耗成绩在这个价位当中还是比较高的，因此在用车成本方面，江淮X8 PLUS也会偏高。
结言
根据官方的销量来看，江淮X8 PLUS目前新增的这两个系列的车型均属于大客户车型，虽然普通消费者可以购买，但是在产品力这方面，江淮X8 PLUS新增的这两个系列的车型还是有些拉胯，与当下主流的乘用车相比，江淮X8 PLUS的产品力显然不足以支撑这个价格，再加上如今乘用车市场正在受到新能源领域的冲击，因此目前新增的尊享版和尊贵版的江淮X8 PLUS，想来在销量上也不会有太大的起色。
本文标题: 江淮X8 PLUS新增车型上市，13.18万元起售，多种座椅规格可选
