绝处逢生后的广汽面临新难题:埃安高端化之路受阻

发布时间: 2024-01-16 09:10:23 来源: 长春生活网 栏目: 科技资讯 点击:

  当合资这碗饭不再香之后,广汽集团通过打造自主新能源品牌埃安,成功地绝处逢生。

  可惜广汽又遇到新难题,埃安销量进入瓶颈期,高端路也越走越难。这对于一直筹备IPO,以期

绝处逢生后的广汽面临新难题:埃安高端化之路受阻

  当合资这碗饭不再香之后,广汽集团通过打造自主新能源品牌埃安,成功地绝处逢生。

  可惜广汽又遇到新难题,埃安销量进入瓶颈期,高端路也越走越难。这对于一直筹备IPO,以期再造一个新广汽的埃安来说,绝非好消息。

  曾几何时,合资车就是国人购车的首选:德系车高级还安全,美系车肌肉又拉风,日系车省油还耐用,法系车优雅又浪漫。

  中国车企,只要能抱上外资车企的大腿,成立一家合资品牌,那就等于拥有了销量保障和利润奶牛。

  三大地方国有车企之一的广汽集团也不例外,旗下拥有广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、广汽菲克等多家合资车企。依靠这些合资品牌,广汽集团活的非常滋润。

  但在汽车行业时代巨变之下,合资品牌遭遇前所未有的危机。对于广汽集团来说,合资品牌这碗饭也不香了。

  最近一两年,广汽菲克、广汽三菱相继走上破产和重组之路;两大销量担当广汽本田和广汽丰田,对广汽集团的营收和利润也从拉动到拖累。

  刚刚过去的2023年,广汽本田销量为64.1万辆,同比大跌13.66%;广汽丰田为95.0万辆,同比下滑5.47%。显而易见,广汽集团的合资饭不好吃了。

  关键时刻,广汽集团将发展战略从“抱大腿”调整到自力更生,通过发力自主品牌而绝处逢生。

  首先,广汽传祺焕发第二春,销量连续两年实现正增长。2023年,广汽传祺热销40.65万辆,同比上涨12.12%,连续第二年保持两位数正增长。

  相较于合资品牌,传祺显得后劲十足。尤其是在MPV领域,传祺的市占率超过20%,成为国内MPV市场的领头羊,一举打破外国品牌在中国MPV市场的垄断地位。

  其次,全力打造新品牌埃安,在新能源赛道上一路狂奔。

  2021年混改时,广汽一口气掏出74亿现金给埃安,还将广汽研究院600多人的团队和部分专利划给埃安,广汽乘用车也给了埃安35亿元的实物资产。此外,广汽菲克解散之后,其造车工厂也交给了埃安。

  可以说,在广汽集团内部,埃安集万千宠爱于一身。埃安也很争气,销量节节攀升,2023年爆卖48万辆,仅次于比亚迪,是六大国有车企中电气化转型最为成功的案例。

  当然,埃安也有两大隐忧:其一,去年9月份埃安月销突破5万辆之后,销量一直向上的增长态势戛然而止,开始出现明显下滑,让外界担忧其后续发展潜力。

  其二,网约车印象过重,冲击高端不力。主销车型埃安S、Y等售价较低,一度在网约车市场大行其道。

  而旗舰车型埃安LX产品等始终未能打开局面,第一次冲击高端市场的行动以失败告终,埃安深受“网约车”标签之累。

  痛定思痛之下,广汽埃安于2022年推出高端品牌昊铂,第二次走上品牌向上之路。可惜,这一两年来,昊铂哑火,埃安高端之路再次遇阻。

  昊铂一共推出了三款车,首款车型是售价超百万的超跑昊铂SSR(图片|配置|询价),去年12月只售出14辆,非常小众和边缘化;

  第二款车昊铂GT(图片|配置|询价)为中大型轿车,月销量徘徊在500辆左右;

  第三款车昊铂HT为中大型SUV,上市首月2023年11月份1910辆,12月1594辆。上市第二个月,销量就处于下滑状态。

  以此观之,广汽埃安试图通过昊铂,走通品牌向上之路的计划,遭遇了极大的挫折。

  20万元以上中高端电动市场,是兵家必争之地,所有车企要走向未来都必须去冲击和占领。在这个方面,广汽埃安还需付出更多的努力,去获得实质性突破。

  尤其是当前广汽埃安处于冲刺IPO的关键时刻,提振昊铂品牌的市场声量和销量,早日彻底摆脱“网约车”标签,杀出一条血路,就显得尤为重要。
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