“时隔4场再次取得杆位，对于处在积分榜落后位置的你来说是极其重要的，能说下你的想法吗？”排位赛赛后来到混采区，记者询问道。

“就感觉有点陌生，刚下车我竟然忘记如何庆祝，夏休期过后我遇到一段比较艰难的时期，总是差一点，巴库街道赛或许会比较适合我，工作人员尽可能像往常一样给我调出一台好车，很高兴能够夺回杆位。”马林康回应道。

其实，两个人在第三节排位赛的差距只有不到0.05秒，和前几场差不多，但1-2位差异不是一般大，巴库的发车格距离1号弯只有不到200米的距离，易守难攻。

对于处在积分榜落后的马林康来说，非常需要这个杆位来打响追进维斯塔潘的反击号角，就算不考虑最快圈，8分和22分，哪个更令人喜欢，无需多言。

维斯塔潘这场给人感觉心不在焉，从练习赛开始就是这样，有几次差点上墙发生撞车，多亏超强的操控感才化险为夷，排位赛这点差距在他的眼里反而算十分出色。

“这场我就是找不到状态，不知道为什么，我们的赛车很棒，工作人员也是如此，每一个弯道都不存在难以操控的状态，但就是没办法比队友压榨出更多的速度，或许赛后我们得好好的分析一下，了解是哪里出了问题。”维斯塔潘在接受采访时的回应。

比起前两场我就是比队友快，我有机会搞定队友，世界冠军注定属于我的这种拉仇恨的回应要好很多，当时马林康车迷直接把他的评论区给冲了，维斯塔潘车迷奋力反击，折腾很久才消停下来。

还是那句话，听证会对维斯塔潘确实是有影响的，但影响范围有多大就不知道了，反正赛会干事对他在周四的辛勤劳动非常满意，FIA正在准备第2项活动给他做。

不是每一年的巴库都很有趣，最起码今年是如此。