“首先是水木大学和富田汽车合作的水木富田客车，这事情呢，要从去年说起，去年也就是2006年，富田汽车与水木大学联合承接了863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。

其中，水木大学主要负责研发氢燃料电池系统和车载供氢系统，富田汽车负责提供整车制造技术。

富田燃料电池大巴采用全承载低地板车身。氢燃料电池发动机不是动力蓄电池，而是一种通过氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，其过程不涉及燃烧，无机械损耗、能源转化率高、产物仅为电、热和水蒸气，运行平稳，无震动、无噪音。

燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在路上行驶。

与传统汽车相比，燃料电池车能量转化效率高达60-80%，为内燃机的2-3倍。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作不产生一氧化碳和二氧化碳，也没有硫和微粒排出。因此，富田氢燃料电池客车也算是真正意义上实现了零排放、零污染。”

田园显然对于这个燃料客车记忆很深的，这之前的时候，他在甬市那边蒙头做事情，还真的不知道，这其他的企业，竟然已经在很多领域开始探索了。

这要是其他的汽车制造商也就算了，连一个富田汽车呢，竟然也开始这方面的研究了。

富田汽车九六年的时候才成立的，这在华海汽车面前算什么啊，但是在新能源这个领域呢，人家已经算是走在前头的。

最起码是有自己的想法，有自己的思路的。

当然了，这款客车呢，基本上没有什么商用价值的，因为它的造价太高了。

“姜董，这款客车的商用价值基本上没有的，一辆车的造价要达到上千万的……”

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