卢俊也是愣住了：

“低端车型通勤质是不会降低，反而还提高了，任总……你这又是什么意思？？”

他有点理解不到任易的脑回路了。

平心而论。

无论是空间、内饰，底盘，包括动力，低端车型都远远不及。

身为国人，谁不想买大的，买好的？！

市场上哪怕是同样的价位和级别，也是空间大的SUV卖得比同级好。

任易呵河一笑道：

“看来诸位是不经常开车了，你们内部应该统计过，现在城市居民购买五菱宏光的数量，近年来增加了不少，难道没仔细研究过这是为什么?”

“比如说上班通勤堵车、出门路窄难掉头……停车位难找……开车撞送孩子，在校门口被电瓶车、摩托车堵在路上走不动道在拥老路段不小心刮蹭车身……”

“这心都是开大车容易遇到的问题，但是低端型车体积相对较小，就没这种烦恼，综合下来难道不算通勤质量提高了？？”

说实话。

现在有些汽车品牌的高层已经完全脱离了人民群众的生活，现实版的“何不食肉糜”。

任易所说的这些都是普通民众每天都要经历的事情，甚至可以说上班族人尽皆知的问题。

可对于某些早上八九点钟上班，下午三四点下班的公司领导而言，这还是有点儿陌生了。

因为他们都有专车专用司机，出行时又是错开上下班高峰期，自然体会遇到上面那些问题。

譬如某造空调的董小姐，前段时间突然灵感大发，自己设计造了一款立式空调产品，要价两万多。

结果被喷设计奇葩，风格老土，功能鸡肋，毫无性价比可言。

但人家董小姐还活在自己的世界里沾沾自喜，说什么消费者不懂技术。

就是认为自己的东西造得好，还公开在媒体上说是民众审美观有问题，这就是和群众严重脱节的症状。

属于是阶级认知差异。

平时在公司作威作福，管管生活卫生，食堂伙食也就算了。

你让不懂技术的人来搞开发和了解用户需求，那简直是一场灾难。

任易的一番话，把卢俊等五菱的高层狠狠震惊了一遍。

话是难听了点。

但仔细想想，却是很深刻。

至于经济下行原因，无非是房地产不景气，人均负债率高不说，再加上懂的都懂的原因，和大漂亮一直摩擦，外贸都是苦不堪言，增长率自然上不去。

聊完了思路重点之后。