第三百七十五章 新车定调

“我觉得,咱们还可以再多搞几种内饰,分低中高三个级别,然后消费者可以花钱升配。”

“我也有个想法,就是设置续航限制,花钱才能解锁……”

很显然。

这就是任易之前所预料到的情况了。

如果没有绝对的控制权,这边第一款车才立项呢,这些人倒是把心思先想到其他方面去了,光想着赚钱了。

一个企业内部的核心成员,不想着如何把车造好,而是第一时间考虑利益。

多出几款车,几款配置,先割一波消费者。

劲都使不对地方,还想获成功??

任易嘴角露出一抹笑容:

“各位,造车不能只光想滋润,而是要先把口碑做好,专心打造一款从消费者切身利益出发的车型,在中端市场站稳脚跟再说。”

“确实,搭载了风雷的电池技术之后,五菱的新车绝对能大卖。但你们有没有想过,市场上可不只你们这一家……”

“而且随着时间推移,国内汽车市场也会随之萎缩的,到时候竞争只会更激烈。”

这话一出。

几乎是完全在场开会的五菱高管

都是齐产愣了一下。

“任总,你这话不对吧……不提几十万价位的高端车,那比利迪和其他几家国产品牌,每个月的消量都在节节增长啊?!”

同行一个月干一二十万,加上出口,甚至能干到三十万以上的销量。

这么惊人的利润,谁看了不心动??

五菱真的眼红很久了!

而且任易这话确实有逻辑问题,这各家销量都在增加,怎么能判断市场会萎缩呢?

“你们现在看剑到的销量增加,是因为油电转化率的问题,现在每个月有更多的燃油车车主转化成混动或者纯电的车主,通过置换或者是增购来购买新车。”

“如果你看把目光放在近半年以来的销量上,你会发现在咱们国家车企这么磅礴发展和内卷促销的情况下,总体销量并没有增加多少,这难道不算一种预警吗?”

“包括最新的统计:上个月的乘用车市场零告175.5万辆,同比已经下终12%,你们似乎也没怎么关注,只看到了同行国产品牌的增长,却忽略了总趋势的影响……”

任易不缓不慢的说道。

一番话语,更是让在场五菱的高管都怔住了。

懵的有点说不出话来。

“换句话说,车子大型消费,当频繁刺激的情况下增长不明显的时候,就意味着经济下行,普通民众难以支撑或者是厌倦了大型消费。”

“在这种情况下,低端车型销量会更好,因为代步通行需求虽然会降级,但却不会消失……”

“而且从城市居民来看,购买低端型车子,不一定代表通勤质量的降低,说不定反而提高了。”