菊花有限公司总部。

这些年来。

菊花作为国产高科技行业的标杆，以一举之力对抗全世界，一直遥遥领先。

旗下所运营的业务不少，特别是通讯业务与智能化平台业务盈利非常高，最初手机业务只占了不到不到百分之十。

不过。

当菊花的手机发展起水之后，给其所带来的盈利，几乎迫赶上了大头的通讯业务。

最辉煌的时期。

几乎销量一度成为全球第一。

可也因为得罪了资本。

被制裁之后，手机业务的盈利就逐年降低，高端芯片上完全失去了和苹果竞争的机会。

这个际遇。

其实很想华国汽车的发展史。

一开始华国自主造车品牌，其实在燃油车是主流的时候，并没有现在那么摆烂。

曾经也有一些品牌努力过，全身心投入研发过……

但在外资横行的年代。

你想造高端车。

那就有两个绕不开的技术门槛，顶级的12缸发动机和变速箱技术。

这个东西和手机的芯片一模一样，是一道巨大的技术鸿沟。

再加上汽车方面的专利技术11，早就被欧美等这些汽车工业起步早的国家全部垄断了。

这就间接导数国产车处处受限、举步维艰。

在发动机、变速箱领诚，想要打破或者绕开他们的“专利壁垒”难上加难。

这也推进了新能源汽车的发现。

加上国家政策的大力扶持之下，才能弯道超车，追赶欧美。

风雷的横空出世，并且突破电池和电机技术，再到现在的智驾系统，等同于把这个差距再缩短了一大段距离。

但手机厂就没这么幸运了。

芯片这玩意毫不夸张的说，比发动机研发要难上十倍。

专利和制造门槛更是不知道比发动机高多少个档次。

尤其在欧美的制裁之下。

只能干题眼。

菊花就算单独成立了芯片生产的研发部门，投入了很多资金。

但想要研发芯片机等相关技术，也不知要等到猴年马月去了。

所以现在的菊花。

也只能选择和英达伟合作，获得一部分的芯片供应，逐渐沦为和其他国产手机一样的水平。