《金融时报》 在财经版发表深度分析：

“龙风投的‘混合成长1号基金’和‘2号基金’在1995年分别创造了32.5%和34.7%的净回报率，这一数字在全球资本市场引起震动。

更为精妙的是，这些基金的投资者名单中出现了多位欧美航空业监管机构的前任高官和资深专家。

这种以资本为纽带的利益共享模式，或许将成为未来中国企业突破国际市场壁垒的新范式。”

《经济学人》 则从产业格局角度进行了展望：

“C919成功获得欧洲适航认证，意味着全球干线客机市场持续数十年的‘AB双寡头’格局即将被打破。

尽管空客和波音仍占据绝对优势，但大禹宇航凭借其独特的技术路径和资本运作能力，正在开辟第三条道路。

有消息称，C919已获得包括汉莎航空、法航在内的欧洲主要航空公司共计285架意向订单。”

与此同时，彭博社 记者在新闻发布会上犀利提问：

“文董事长，有批评人士指出，大禹宇航是通过龙基金的利益输送才获得了EASA的认证。您对此有何回应？”

这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

文云淑从容不迫地答道：“龙基金的所有运作都符合国际金融监管规定，其卓越的业绩来自于专业团队的投资眼光。

至于C919的适航认证，完全是因为它满足了所有技术标准。

我想强调的是，C919是大禹宇航首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，它的成功源于技术实力，而非其他因素。”

………………

1月24日，香港大埔文化中心人声鼎沸。停车场里停满了劳斯莱斯、宾利等豪车，来自全球的投资者们齐聚一堂。

“张生，你也来了？”

“当然要来！去年投了一千万，净赚三百四十七万，这种好事哪里找？”

“听说这次额度更紧张，最低投资门槛都提到五百万美元了……”

会场内，文云淑一袭酒红色定制套装，宛如女王般站在舞台中央。

“感谢各位对龙基金的信任。”她的声音通过麦克风传遍会场，“现在公布认购结果：龙-混合成长1号基金，募集金额400亿美元，售罄！”

台下响起热烈的掌声。

“龙-混合成长2号基金，募集金额700亿美元，售罄！”

掌声更加热烈，还夹杂着阵阵惊叹。

就在这时，助理快步上台，在文云淑耳边低语。文云淑眼中闪过一丝光芒，接过话筒：

“各位，就在刚才，我收到了一个好消息。欧洲航空安全局已经正式批准了C919的适航认证！

同时，美国联邦航空管理局（FAA）也表示将加速审批进程，预计下个月就会有最终结果。”

全场哗然，随即爆发出震耳欲聋的掌声。