总结来说，还真是老爷子经常讲的“细节决定成败”。

修车的价目表清晰，让客户一眼看清楚。

结算的时候，采用预付制，交一半定金，修完收后一半尾款。

工具每天清洗干净，院子的油泥和油污尽快清理，保证厂子里面的规整。

当然，除了细节，选的地方才是真正的重中之重。

段大哥的这个原废品回收站，简直就是他于大为发家的风水宝地，往北就是国道公路，门前就是租赁市场，还有比这个更好的修理位置么。

于大为琢磨着，明年不行先把段大哥原来这个院子买下来，国道是这两年刚修好的，再加上以后私家车越来越多，守住这个口，于大为以后的修理厂就算是赔也赔不到哪去。

这一万八千块钱还只是修理厂自然流客户的费用，于大为这个月还跟小阿贵一起去野外救援呢。

虽然救援的时间比较短，加上冬至以后救援的次数明显少了很多，但从整个月份来算，野外救援的收入并没有比在厂子里维修机械少多少。

一共一万五千多块钱。不过于大为觉得这应该是野外救援最好的月份了，夏季的时候车辆坏在半路上的时候，其实有很多的方法可以将车子拖到附近维修点上。

因为冬天公路上的车也比较少，再加上天寒地冻的，环境的因素才让东北这边野外救援的价值有了提升。

这条野外救援的线，于大为想着如果自己闲下来就可以继续，但如果有事儿，或者忙起来了，那就等啥时候厂子里人员多的时候，再重新打开这条线，只不过应该会很伤客。

厂子里1月份的总体收入就是一万五加上一万八，一共是三万三千块钱，这些只是流水，这里面包括于大为进货到厂子里的配件和机油，齿轮等等。

还有野外救援时候消耗的油钱，厂子里日常的花销，平时厂子里的维修消耗品等等等等。

这些杂七杂八加在一起，至少得有两千五百块钱。

大发面包车的改装花了一千五百块钱，加在一起本月厂子里一共支出四千块钱，手头上还剩下二万九千块钱。

斧子之前协商，在厂子里修车的话一个月五百，后期慢慢涨。

十二月份的已经给了，这个月五百没给。

老纪一个月一千，目前干不到两个月，上月冬至的时候，于大为给他预支了一个月的工资，一会打算连带着剩下的工资，还有年底的奖金一起拿给对方。

算了一下，各种修车之后纯利润的百分之五提成，老纪能拿到八百块钱，加上之前的还没有结算的工资，一共一千五百块钱。

这个纯利润的5%提成，于大为也是只针对纪有德一人，因为他要把纪有德培养成厂子里的维修管理者，后期加入进来的修理人员，提成不比这个高。

老纪的这个提成，稳定的话相当于每个月多给他开一个月的工资，他的平均月收入的话，应该能到一个月两千块钱的程度。

这还是1994年啊，这个工资水平，比同行业的从业者不知道高了多少倍，当然如果以未来管理者眼光来看的话，于大为觉得对方的薪资水平刚好能在自己比较接受的范围内。