行走齿轮的拆卸与更换非常简单,主要保证两条原则就可以。
第一是干净,一定要非常干净,齿轮里面如果进入了杂质,哪怕是一些不起眼的颗粒,时间久了也容易让齿轮出现问题。
第二条就是齿轮油的更换,在更换之前要把之前所有齿轮油能接触到的地方,全部都清洗一遍,再重新安装,两边都是如此,最后才是加入齿轮油。
于大为将阿克曼左边的齿轮拆卸完,用汽油全方位地清洗干净,然后用干净的抹布,像擦拭璞玉一样轻轻擦掉上面的汽油与污垢,这才进行安装。
最后合上外盖,开始拆卸另一边的行走齿轮。
如于大为所料,另一边的行走齿轮磨得也快差不多了,果断换掉新的齿轮,重复之前的在另一边安装的动作,最后用公斤扳子拧紧每一颗螺丝。
做完了这一切后,他开始跟司机师傅一起上齿轮油。
行走齿轮的齿轮油很好上,在行走马达的外盖上有三个螺丝孔,一个是排气孔,一个是观察孔,还有一个是排油孔。
将排油孔晾在一边别去管它,把观察孔和排气孔打开。
然后在最上方的排气孔里插入一根导管,放上漏斗,倒入齿轮油,一直到观察孔里有齿轮油冒出来,就可以停止加油了。
行走的齿轮油切记不能加满,不然就等于白修了。
于大为也不知道身旁的司机师傅会不会换齿轮油,总之还是耐心地交代了几句,毕竟如果真到换齿轮油的时候,恰好自己又不在,司机师傅如果会的话,绝对可以自己处理这种事情。
就比如姚金斧,斧子自从接管了那台老日立,像什么加黄油,更换齿轮油这种事,根本就没用于大为操过心。
对斧子来说,这些都属于基操。
处理完行走齿轮的问题,于大为开始坐上阿克曼的驾驶室准备试车。
启动的时候,二舅跟常主管恰巧路过,全都停下来等着看于大为修完之后,阿克曼是个什么状态。
于大为开始扒拉挡杆,阿克曼沉重的身躯开始慢慢向前移动,随后在于大为的操作下油门加大,移动的速度开始加快。
向前,向后,不停地尝试。如果之前这台阿克曼是个一条腿折了的瘸子,此时此刻完全变成了两条腿倒腾到飞起。
前面的小土包在于大为的操作下,也都轻松碾过去,毫无压力。
“搞定!”于大为将阿克曼开到了原来的位置上,对下面几个人笑嘻嘻的说完,扭头开始收拾起了工具。
出门好几天,终于可以回家了。
(本章完)
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