不管怎么样，他这个大老板，拥有一家私人飞机，还是很有必要的。

C141是战略运输机，航程在1万公里以上，这玩意可以全球通勤，飞往美国都不用中途停顿的。

C130则是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，简而言之，大路货。

载重达35吨，航程达3800公里。

这个基本上在东亚、东南亚可以畅通无阻，甚至飞往欧洲也可以，但不管是横渡太平洋，还是大西洋，都要沿途寻找好各个岛屿做落脚点。

C7驯鹿就不提了，加拿大产品，起降性能极为出色，能在长度不足400米的劣质跑道上全载起降，其中在跑道上实际滑行的距离仅200余米，特别适合支持反恐/反游击战争，使用费用比同样有效载荷的直升机低得多。

但载重3.5吨，最大航程1700公里。

所以驯鹿适合短途周边，作为砂劳越、新马泰之间的通勤。

对于要到处跑的王援朝来说，最佳选择肯定是C141，性能最OK，空间最大。

但这玩意老往美国跑，不是很合适啊，他多少有点心虚。

没看人家名字带“战略”二字么？

于是只能选择C130大力神进行改装。

而改造这样的飞机，砂劳越那边明显不行，没这个实力，王援朝便预约了日本的航司。

与此同时，他也让人去看看那些专门做私人飞机的公司。

很快，美国那边拍来了电报：

湾流II公务机——于1966年10月2日首飞，1967年12月开始服役。

湾流II是一款性能卓越的商务喷气机，其翼展为21米，机长24.4米，机高7.5米。该机型的标准载客量为10至19人，最大商载能力达到2.5吨。空机重量约为16.6吨，而最大起飞总重可达29.4吨。湾流II配备两台罗尔斯-罗伊斯公司斯贝MK511-8涡扇发动机，每台发动机的最大推力为11400磅。此外，它还拥有令人印象深刻的巡航速度，可达到851公里/小时，巡航高度为13716米，最大油量航程更是高达4800公里，使其成为长途飞行的理想选择。

湾流公务机居然推出的这么早？？？

有了这个玩意，王援朝顿时就看不上C130了——傻大个呀。

其实还有一款在名流、商人、好莱坞非常受欢迎的私人飞机，“里尔”喷气机，但那个小家伙，只能容纳几个人，一架飞机也不超过50万美金，对于王大老板，不适用。所以美国那边就没有提报。其实他们觉得，大老板的身家，早就应该来一款私人飞机了。

特别是去年春天，湾流公司收购了格鲁曼公司，随即宣布湾流II改进型，“湾流”III型开始研制，会增加了机身长度和燃油容量，并提升燃油效率。

所以正好有库存——因为有富豪不能容忍自己的新飞机刚刚买来就性能落后了。

王援朝不在乎。

即便C130，去改改改，也要好长时间呢。先用着呗！

他当即让美国那边的公司帮他购置了这架飞机。至于新的，也订购了再说呗。

至于飞行员，黑水基地就有不少，不乏越南人。这些人当初连C141都能驾驶，就不用提湾流II了。

他们胆小怕死，有家有口，又有东方人的良好品德，和美国人混搭一下，机组人员就OK了。

——

突然平地惊雷，中东，伊朗，巴列维王朝，垮台了。

王援朝不知道历史上的具体时间，但左右就这两年，因为后面要爆发两伊战争了嘛。

他都为两伊战争磨刀霍霍了——准备贩卖军火。