现在世界五大航运公司里有四个已经暂停了红海航线。

前段时间有个新闻非常提气，说是现在全球的货船都不敢走红海航线，只有龙国的一艘‘银河号’穿越了红海航线。

这个说法其实算是真假掺半的新闻。

因为那艘‘银河号’确实穿越红海航道是没错的，但是其实是从地中海穿越苏伊士运河到的红海，然后看到情况不对调头返回苏伊士运河准备绕道好望角。

但是这绝对不能说明龙国在那边的影响力就差了：世界五大航运公司有四个宣布暂停了红海航线，那么那个没暂停红海航线的公司是哪里？

龙远航！

拖鞋军已经说了：龙国船可以通行！

之所以出现调头返航的事情应该是因为没有做好沟通工作避免误伤。

毕竟这时候如果有人趁机浑水摸鱼搞事情的话很容易造成恶果，这样的事情历史上的前车之鉴可太多了。

而漂亮国这次搞护航编队的事情也很搞笑，说是一共十个国家，其实很多国家都是派个十几个人往漂亮国军舰上一待就完事，真正派船过去的没几个。而且就算是派船过去也是都是些老破小。

就这些老破小舰艇一个个的还心疼的不行，想办法藏在后面。

意大利人多鬼啊？

当年他们第一个加入‘带路’享受了好处，然后现在又成了第一个退出‘带路’的。

按照他们的想法：他们已经享受到了带路带来的好处并且形成了规模可以继续享受还不用承担责任，结果没想到龙国反手把给他们的优惠给了荷兰，这下直接偷鸡不成蚀把米……

而这次他们加入了所谓的‘护航连队’也动了小心思：他们提出自己的护航位置是在沙特沿海。

到了这里谁还用你护航？

他们找沙特想要停泊在吉达港，沙特回复他们：你们脑子进水了。

他们的船再怎么老破小那也是军舰，一个国家的军舰去别的主权国家停泊哪有那么简单？

沙特不让他们停泊，那他们只有俩选择：要不然是苏丹，要不然是厄立特里亚。

苏丹是肯定不行的，毕竟那里现在还打成一锅粥呢，那他们的选择也就只剩下厄立特里亚了。

按照他们本来的想法，厄立特里亚原来是他们的殖民地，马萨瓦还是意大利语区，应该可以搞定他们。

顶多给点儿钱不就行了？

没想到厄立特里亚直接给他们吃了个闭门羹！

你们还以为是一百年前呢？军舰说来就来？

现在马萨瓦港是厄立特里亚的主要货物出口港，而且还是厄立特里亚海军的驻地，怎么可能让外国军舰停这里！

这就让意大利无语了，总不能真的跟漂亮国舰队一起吧？

然后他们还有最后一个办法，就是厄立特里亚的阿萨布港。

这是厄立特里亚最大港口，虽然说距离吉布提太近，但是好歹那是曼德海峡大峡一方的港口，他们把船停在那里有理由磨洋工。

而且虽然阿萨布港名义上是属于厄立特里亚的港口，但是实际所有权那是丹卡里亚省的阿法尔人。

只要阿法尔人同意那厄立特里亚政府也不方便拒绝。