“雄英自然是不笨，是我这个叔叔没考虑周全。等父皇派来的匠人们到了，我让他们改一下轮毂和辅助轮的比例，顺便为木轮边缘寻找合适的物料来缓冲，这样就不会摔了。”

朱柏索性把朱允炆放在椅子上自己站起来，拎起那辆自行车，仔细观察道：

“等叔叔完善了自行车的设计，以后哪怕是没那么平整的路面，不用辅助轮，也能进行骑行。虽然比不过驾驭马匹的速度，但还是要比轿子快多了。”

朱雄英好奇道：

“叔叔又在瞎说了，没有了两侧的辅助轮，这车辆该如何行驶？即便是只有两个轮子的马车，两个轮子也是分别置于两侧呢。我倒是想，叔叔这么聪明，能不能把自行车改成四个轮子的，把曲柄踏板放在中间，这样就不用担心摔倒了！”

朱柏闻言，大喜道：

“我的好侄儿，你可真聪明，允炆说的不错，你是最聪明的。”

没想到朱雄英自己搞出来自行车后轮座椅不说，居然能够提出来汽车的最早雏形。

看来古代人的智慧其实并没有现代人想得那么愚钝，相反，只要在古人的脑海之中点亮了那么个思路，他们自己就源源不断地顺着这条思路开拓思维，想出很多现代人眼中才会有的观念。

朱柏习惯性地伸手掐了掐朱雄英的脸蛋，取来纸笔涂画起来。

很快，一个四轮木车，在前轮位置带有曲柄踏板传动装置的图纸被完成。

这东西要不了多少技术含量，明代铰链的强度和精度，完全达不到四轮车的强度要求，因此只能用传动轴来完成。

最多就是这些传动轴的运作规律需要和工匠们解释清楚才行。

朱雄英和朱允炆凑到图纸面前来，看着这辆最多能坐五个人的车辆欢呼起来，就好像这些图纸上的图案已经化为真实，摆在了他们面前现在就能使用一般。

朱雄英盯着图纸上车辆的木轮，忽然疑惑道：

“叔叔，这些车辆的木轮怎么中间有一条凹槽呢？”

朱允炆则蹦跶起来，一脸骄傲地解释道：“父亲大人说叔叔走路碰见蚂蚁都要让路，这些凹槽应该是不愿意压到地上的小虫子吧。”