听了李崇峰用铁路从海参崴运油到国内的想法，谢尔金半晌没说话。

谢尔金斟酌了一下措辞，“老板，军用油料不是白酒白糖，国内的眼睛太多了。军区、克格勃、海关，要打通方方面面的关系，代价太大了。”

谢尔金的提醒让最近用脑过度有些迟钝的李崇峰猛醒，上次被扣的白糖和白酒！

虽然陆运很方便，但是风险太大了。运点日用品也就是查扣罚款，但是运军品说不定就要挨枪子了。现在的老毛子乱归乱，但还有秩序，还没到混乱不堪的时候。

李崇峰从善如流，非常听劝，“谢谢你的提醒，谢尔金。以后有意见该说就说，我不会怪谁，华国有句古话，兼听则明么。不然我这次就犯错了，专业的就是专业的。”

短期内陆运不行，那就只有海运了。

这边的海域是太平洋舰队的天下，安全上不是问题。

但是，海运的麻烦很大，距离远只是微不足道的一件事情。

这事是真的要把大象放进冰箱里，不是开玩笑的开门放进去然后关门三部。

海参崴是军港，不可能有民用船，更不可能有国外船只进来装货卸货，这就决定了进出港口必须是太平洋舰队的船。

舰队里除了战斗舰就是后勤舰，但不管哪种，都是军舰。军舰不是民船，未经批准直接开到他国的港口，就是军事挑衅，造成的麻烦大了去了。

至于说得到国内或者棒子的港口停靠批准，那就呵呵了。

批准走私油料么？

能出海参崴的停不了买家港口，能停买家的停不了海参崴，李崇峰一个头两个大。

李崇峰打听了一下以前是怎么搞的。人家是用渔船，停到海参崴外面的陆地上，然后从陆上一桶一桶往上搬，每次也就是几吨十几吨的量。

动辄几千吨的重油、航空煤油，这特么要运到猴年马月去。

看似前路茫茫，但是李崇峰好好想了想，办法还是有的。

7月2日，李崇峰带着谢尔金坐上了舰队拉货的汽车，从乌苏里斯克来到了海参崴。

第一次踏上这片曾经的华国土地，李崇峰并没什么感慨。