但当德国顾问试图在江阴推广他们的成功经验时，却尴尬的发现这一地区并没有特别良好的铁路交通设施。

苏沪地区修筑的铁路大多受英国影响，使用的是旧式的米轨，而人民党铁路局和交通部修筑的铁路全都是1435毫米的标准轨。

要想将苏沪地区的铁路投入使用，还必须要将机车加装转换器。

更不用说前期的大规模炮击，为了彻底摧毁敌方后勤，现在这些铁路基本上还处于无法运行的状态，工兵部门与铁道部门正在加紧抢修。

就算铁路问题可以通过铺设临时轨道解决，人民党库存的重炮也只有法制240毫米榴弹炮。

而且已经固定在了福州沿海和太平府等地的江防阵地上，要想运来，起码还要等待半个多月。

如果英日决定实行炮舰政策，遣华舰队和远东舰队从远东各处驻地出发，恐怕不出三天就能兵临江陵城下。

时间才是最为宝贵的。

在这种情况下，鲁德作为整个空军中强击机俯冲轰炸经验最为丰富的老手，自告奋勇地提出使用空中打击利用其炮塔顶部装甲薄弱的特点，撕开他们的软肋。

德国顾问对于俯冲轰炸的成效还是抱有怀疑的态度，

一方面是一战中的帝国空勤队，并没有单独遂行该种任务的能力，

一方面是担心携带大当量炸弹后的强击机会像靶子一样。

经过双方数次争辩后，在前敌委员会的拍板下才最终确定下来。

鲁德带着优中选优强中选强，能够执行俯冲攻击的20多名飞行员，

先是在豫章的中央航空研究二所接收了加装减速板和炸弹脱离挂架的特制强击机，

在熟悉了新的飞行特征和操纵手感后，便陆续转场到了扬州城外的机场。

德国顾问分成两组，一组爬上炮兵观测机，和观测手挤在一个座位上，准备亲眼目睹攻击流程与效果。

另一组则搭乘已经进入长江的平远号巡洋舰，用作没能完成任务的后手。

平远号巡洋舰在完成支援登陆作战后，陆续执行了一些对岸炮击和拦截苏沪商船的任务，时不时还要为穿过海峡的己方商船提供护航。

第一遣华舰队的那些水雷战队驱逐舰们时不时和平远号巡洋舰会碰面，

双方在海面上进行一番机动对抗后，第22水雷战队的旗舰轻巡洋舰夕张一路伴随着这艘在武备和外观上都极为相似的异国姐妹舰，一前一后的驶入长江航道。

双方舰上的水兵在多日的互相监视中彼此默默注视着，现在两舰还能平安无事结伴航行，不知多年以后，双方是否会可能刀兵相向呢？

平远号巡洋舰驶过上海各国兵舰的泊位时，刚好遇到了从香港驶来的皇家海军夏国舰队第五巡洋舰编队的肯特号重巡洋舰。