司机的眼中爆发出了狂热的光芒，想不到他济济无名之辈竟然能拉上这东北的大帅为自己陪葬，还能够为帝国开疆拓土，这可是太荣幸了！

此时，列车已经达到了最高时速，整个机车车身都陷入到了一种短促又高频的颤抖之中。

这让司机有一点浑身不舒服，但他仍然坚持监督着这几个司炉工。

他能够很清楚的听见自己身后士兵的砸门声，嘴角微微一翘，这扇铁门怎么可能砸的穿呢？

起码得拿五公斤炸药来才能炸的开。

他将手枪交给另一个同伴，自己则来到门前，双手并拢压在门上，大声的嘲讽起来。

“你们这群低劣的夏国人，我会在之后进入江户的神社，成为国家的英雄，受万人香火敬仰，而你们只能长眠在这条铁路下，承受着车轮滚滚的碾压。

谁叫你不是我们高贵的大和民族呢？”

车门另一边的士兵脸色十分的奇怪，这小鬼子感觉好像没有脑子一样。

他们两个只不过是继续砸门以迷惑里面的日本间谍罢了，真正的人都已经后撤到第九号车厢了。

随着时间差不多了，他们也开始向后跑去，只留下司机还在那里不断的嘲讽着，但已经没有人听他的话了。

车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成，前端粗大部分为钩头，内装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩锁铁等。

钩尾在车钩后端，其上开有垂直销孔，以便与钩尾框联结。

连接钩头和钩尾的就是细长的钩身。

车钩的解锁需要人工开启，开启（开锁或全开）方式有上作用式和下作用式两种。

大部分货车为上作用式车钩，由设在钩头上部的提升机构开启，当车钩提杆的把手向上转动时，另一端通过提钩链提起锁提销使车钩解锁。

在国内，这种车钩被称为是詹式车钩。

而在课本上说，这个车钩的发明者是爱国工程师詹天佑。

但实际上，这个巧夺天工的连接装置的发明者是伊利?汉密尔顿?詹内。

同样都叫詹，为了使自己不被联想起来，詹天佑还特意在翻译这种车钩的时候将其称为郑氏车钩，只不过并没有什么用，这可能是一个美丽的误会。

燕双鹰站在火车的车厢外，一手拉着车上的拉杆，另一手则尝试着拔出车钩上的插销。

不过由于车体的运动速度过快，车钩在处于不停的碰撞过程之中，那两个活动的锁舌有好几次就差点将燕双鹰的手指夹住，搞得燕双鹰迟迟没能下手。