他也相当夸张的高产，十天就可以写出五十首新歌，确切说他比何丹青还要高产。何丹青会受情绪化影响，一旦他难受，他会说不出话，写不了字，大脑一片空白。

那五十首歌中质量最佳的部分可以直接挑选出来，作为十首一封的专辑发行。

Jet书写词曲的灵感几乎和何丹青一样，文字、电影、绘画、甚至是一个好风景，只要有灵感，一个爆发点，他就能写一首新歌。

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所以何丹青能理解Jet，Jet也完全可以理解何丹青。

有时候学友哥都理解不了Jet的歌曲理念，但何丹青知道Jet想要什么。

乱七八糟的灵感来源，导致Jet写的歌杂乱也可能不适合何丹青的年龄，当然，其中最好的部分，Jet自然压在箱底留到合适的时间，他会拿出来给何丹青。

但或多或少因为人情世故，或是利益交换需要，Jet得拿出点歌送人和卖掉。或干脆只是作为唱片的制作人，给音乐人的唱片制作指导。

版权费，分成还有署名费，Jet拿的从不比何丹青少，知道索尼音乐为什么就是要闹上法庭，也不愿意放过这个乐队吗？

保时捷小公子和瑞典小公子就算是名头好听吧，他们本身就是资源，这两个人非要走索尼音乐留不住。

但掌握这个乐队发展上限在Jet身上，何丹青是一抹无法忽视的高光和单曲发行前的质量保障。但索尼音乐刚刚签下Jet的时候，何丹青的嗓音天赋甚至都未完全展现。

所谓的签约出道，何丹青才是那个添头。Jet在词曲创作上的天赋让索尼拿来的合约苛刻到极限。

只是Jet的现场演唱能力太车祸了，一塌糊涂的那种。

知道外界怎么评价这个无比高产的音乐制作人Jet的吗？那个魔鬼不睡觉的吗？写歌比看图写字还容易。

整个欧美音乐圈里，谁都知道，Jet手里最好的作品只会留给他圈在心脏里的养弟，那些歌，那个令人觊觎的，眼红到可以流血的宝库，只属于何丹青。

说回到Jet为什么会开拖拉机这个问题，谁不