当然，这些跟维斯塔潘没有任何关系，反正明年他已经不在车队，拉提菲和马林康在上周都知道这点，就差最终的官宣。

“现在你在积分榜领先马林康，占据争冠主动权，本赛季已经进入最后的三分之一，你有没有信心赢得迟来的六冠王？”记者继续询问道。

“我们两位都有机会争夺世界冠军，这几场我发挥的比较好，暂时回到领跑位置，但不代表接下来我还能保持这种状态，马林康肯定会想尽一切办法去击败我，我知道他有那个实力。”维斯塔潘说道。

或许是受到听证会的影响，加上车队内部对他的严厉批评，维斯塔潘的发言并没有像前几场一样激进，那时候他在采访中一副天下就他最厉害，没有人可以匹敌他的姿态，本赛季的世界冠军宛如他的囊中之物，队友随手可捏。

或许他忘记了，上半赛季是如何被队友支配的，几乎每一场排位赛和正赛都被锤爆，别忘了模型27空动设计里面有很多是他的好同事从红牛那边拿来数据后研发出来的，驾驶倾向理论上更适合维斯塔潘。

当维斯塔潘在赛会干事办公室里面努力干活的时候，马林康躺在距离赛道不远的酒店，正在悠哉的一边刷手机一边陪女朋友聊天。

“主场票都已经售完了，大概有25万车迷会来到现场，是赞德沃特的两倍。”杨晨怡通过聊天软件回复道，现在她在意大利测试F4赛车，准备两周后的首秀。

为了女朋友的首秀，马林康可以说是操碎了心，两个人商讨计划结束后，自己迅速联系三叉戟领队里奇，想要了解下哪支车队能够让杨晨怡进行测试，之所以不是直接找三叉戟，因为他们并没有运营F4车队，最低级别都是区域方程式。

两天以后，里奇把阿勒辛的联系方式给了马林康，让自己去跟他联系，后者是现在普瑞玛从PHM那边挖来，担任车队在F4层面的领队。

接下来近一周的时间，马林康都在跟阿勒辛进行讨论，毕竟F4在赛季期间也有私人测试限制，加上意大利汽联安排主线和支线赛事过于繁忙，根本找不到空余时间安排测试。