“尼古拉斯，你把我们找来是因为什么？”维斯塔潘询问道，他并不知道车队为什么让他在这个时候过来。

“有些话我们没办法在赛道上说，自从去年夺冠和车手市场戏剧后，媒体们对车队的注意和消息捕捉度直接上升，任何一点风吹草动都可能引发他们的关注，哪怕这件事很小，都能吹得很严重，就像昨天那篇文章一样离谱。”拉提菲严肃的说道。

“那文章我看过，说实话就是一派胡言，我们确实快，但没快到这种程度，里面有几斤几两我们还是清楚的。”维斯塔潘回应道。

“我也觉得这写得很离谱，尤其是几个比较，毫无说服力。”马林康同样对文章内容感到不满。

“一个季前测试就这样，到赛季进行时那还得了，说不定你们两位一前一后都可以炒成有矛盾，不过有些话我必须得跟你们事先说清楚，这些我不会在赛季进行时反复提到，你们必须牢记于心。”拉提菲说道。

“你说吧。”马林康简单的回应道。

“千万要记住一点，无论如何都别搞出内斗，哪怕你们两位收官战前同分甚至同排名也是如此，要赢就堂堂正正的赢，别耍那些阴招，我对这个零容忍，还有我这赛季不会下达任何车队指令，一切都靠你们自己去把握和理解。”拉提菲说道，严肃的语气令两位还有但不习惯。

不过从车队的角度来说，这也是非常合理的，今年的马林康已经不再是初出茅庐需要不断学习的马林康，维斯塔潘也不是汉密尔顿这种愿意带后辈成长的当家车手，如果不一开始就从源头遏制，搞不定年底这两位翻脸到手撕车队。

赛车性能确实是摆在那，但谁知道会不会再出现类似去年法拉利后半段这种变态级别升级，一下子从挣扎变得有竞争力，虽然当时两支领跑车队都做出回应。

“我们知道了。”马林康和维斯塔潘异口同声回应道，对此表示理解。

但，人心难测，2027赛季注定又是一个故事颇多的赛季。