第一天早上主要以寻找赛车设置，确保赛车能够顺利运行为主，并没有刻意去追求圈速，稳定性是所有车队最主要的课题。
维斯塔潘的驾驶时间并没有出现任何赛车故障，倒是其他车队有车手开着开着突然宕机停在赛道上引发红旗。
早上的活完成得差不多后，进入日常2小时午休时间，接下来则是下午的测试。
“我跟你说，这车超级好开，就算是让我女朋友来开都可以夺冠。”下午测试开始前，维斯塔潘在维修区跟马林康说道。
“哦？一台凯莉去参赛都可以夺冠的赛车，那我女朋友应该也可以啊。”马林康调侃道。
“不不不，我女朋友怎么说也是皮奎特的女儿，还是比你强一点点的。”维斯塔潘笑着回应道。
“是真是假我可不敢保证啊，你不是有GT3车队吗？改天我们两位加上各自的女朋友组成车组客串跑一次比赛，看谁更快。”马林康试图用激将法刺激下维斯塔潘。
“行啊，这倒容易，反正夏休期1个月有时间，反正我们刚好在GT欧洲挑战赛有好几台车，再跟组委会讨论下就行了，你还是先体验下这台车吧。”维斯塔潘非常爽快的接下挑战，顺便催促马林康去试车。
“4小时也不急不是？早上你还等半小时才开始坐进座舱了。”马林康说道。
“早上和现在能比吗？”
确实能比，因为巴林的白天特别热，哪怕现在还没到3月，也有接近30摄氏度的温度，只有等到最后一小时才会比较舒适，很多车手都喜欢在那时候做圈速。
继续跟维斯塔潘聊一会儿以后，马林康坐进座舱，准备开始2027赛季第一次驾驶体验。