“油量稍微大点，没有关系，嗯，把那个气门，喷油嘴，还有油池，整合在一起，我给它取名化油器，你们要不断的完善它，看怎么设计合理，”胡湘说道。

众人听到胡湘起的名字，都夸起的好，化油器，太贴切了，把汽油化为气体的器件。

“公子，内燃机实验所，有人提到另一种内燃机工作方式，你看看行不行，要不要研制下去，”李冶说道。

胡湘又让李冶画图描述一下。

胡湘看到这内燃机太简单了。

没有进排气门，也不用配气正时机构，要知道配气机构的凸轮并不好制作。

这个内燃机，气缸顶部有个火花塞，活塞运行底部左有个排气道，右有个进气道，进气道是和曲轴箱相通，曲轴箱还有个通道是和外进气道相通。

运行过程是两个冲程，吸气和压缩气体是一个冲程，排气和进气一个冲程。

（这就是后世的二冲程内燃机，很多摩托就是采用二冲程汽油机，同样排量比四冲程摩托动力强劲，不过它有两个很大缺点，一是排放不可能达标，二是燃油效率不高，还烧机油，在不考虑环保的时代特别流行，目前在比赛摩托经常采用二冲程内燃机。）

“公子这个内燃机，要是能实用化，它的制作就简单多了。”李冶说道。

胡湘想了会道：“嗯，是很简单，要加快研制，尽快实用化，以后安装在小船上，”

胡湘想到，把二冲程内燃机，安装在装甲小船上。

又接着说道：“那个四冲程内燃机研制也不能放松，”

毕竟四冲程内燃机它的应用最广泛，而且马力可以做更大。

李冶对胡湘说道：“那个飞艇样品制作出来了，在里面安装了一百个大小不同的气囊，吊篮上安装了个脚踏风扇，能在空中行驶了，但不能控制升降，升到空中后，想降下来，就得把气囊的气放掉，但放了气后，就在也升不起来了，”

胡湘又问了飞艇制作材料，是否可靠，李冶说都很可靠，硬骨架，采用的是昂贵的铝，外面蒙上麻布，里面是气囊。