都被流放到这破地方了，还能指望什么呢？能吃上雪白的面包，已经是他们做梦都想不到的事了。

刘胜他们在赤塔村等了两天，赵新才和乌希哈一行人才姗姗来迟，他们乘坐的是两条由兴凯湖船厂自行建造的木船。

在一位叫许庆春的电厂众指点下，北海镇今年设在在兴凯湖南岸的船厂发展的还不错，赵新他们前年从澳门带回的澳葡工匠和疍家船工有一半人都被送到了那里，等冬天湖面封冻后再回富尔丹城过冬。

船厂目前建造的主力船型就是这种加装了四冲程柴油发动机和外挂螺旋桨的平底内河木船，载重五百吨。随着北海镇在黑龙江中游的伯力大兴土木修建货栈和兵站，大量的物资和人力便通过平底船运抵伯力。

原本赵新的计划是把赤塔建设成北海镇在黑龙江上游的据点，可看了这里的环境，他立刻就放弃了这个打算。首先赤塔的居民太少，其次就是本地土质沙化十分严重。

别看赤塔村人少，可山羊养的真不少，各家林林总总养了得有两千多只羊，而本地税收的主要来源也是羊皮和狼皮。虽然山羊比绵羊更容易饲养，但是饲养山羊有一个缺点，它吃植物的时候会用蹄子刨土，把下面的草根都刨出来，对当地的植被破坏十分严重。

本地的居民都是粗放式养羊，村子周边别说灌木了，连草皮都被啃的干干净净。历史上到了19世纪中期，赤塔就成了一座沙城，沙子无处不在。

赵新到了赤塔就一头扎进帐篷，一连两天都没露面。等到他再度出现在众人面前，包括刘胜和范统在内，所有人都被他带来的东西给惊呆了。

十辆高近四米、宽三米、长十四米的巨型机器怪兽，一字排开的停在赤塔村以东一公里外的旷野上，这就是他为了这次远征伊尔库茨克所准备的超级陆地运输工具，DT-10PA-1铰接式履带运输车。

话说这种车辆无视任何恶劣环境，在荒原沼泽乃至冰雪地形上如履平地，连三米深的河都能自由穿行。整车车体采用全密封的全焊接结构，前后车体通过液压式铰接式机构连接。

在驾驶室的后部，是巨大的发动机仓，发动机采用了1台V-46-5十二缸多燃料柴油发动机提供动力，这是从T-64坦克上的发动机改进而来的，动力强劲不说，并且为了应对西伯利亚低温环境，这款发动机配有低温启动预热系统，可在-50℃低温条件下启动。

每辆车最大载乘人数42人，陆地最大行驶速度每小时37公里，加满油一次可以跑五百公里。考虑到本时空北海军士兵的身高和体型，车厢里挤一挤的话能坐五十多人。

范统爬上驾驶舱，口中不住的道：“我的乖乖，这货可真带劲！赵总，这得多少钱一辆？”

“傻数，二百五十万。”赵新笑着道：“也就是荒原上能用，要是公路上开，路面就全毁了。”

事不宜迟，跟随乌希哈一起北上的二十几个农机组驾驶员开始跟赵新学习如何驾驶这种车辆，他们来的目的就是应付这个的。

DT-10PA-1启动和开起来并不是很难，方向盘操作，档位杆十分小巧。开这车的难度在于如何操作液压铰接，以便让车头扬起或是向下。

一帮开惯了巨型拖拉机的农机组成员苦学了两天，等他们基本上能正常操作车辆行驶和爬坡后，赵新便让六团的一个营登车，开始向乌兰乌德进发。

18世纪的乌兰乌德被称为“上赫纽丁斯克”，乌兰乌德这个名字是20世纪以后才有的。从17世纪开始，这里便是沙俄与中国进行大黄和茶叶贸易的中心；同时还是外贝加尔最大的军事和行政中心。

相较于赤塔，上赫纽丁斯克的占领价值更大，因为从这里坐船顺着色楞格河向南可一路直达恰克图。

()

。