“比如要求船上所有人一起参与甲板清洁等体力劳动，这确实有助于培养集体意识，避免管理层脱离实际。”

“但就像卢长河信点出的，这种简单的体力劳动已经不够用了。”

陈奎书书记总结道：“我们一开始搞分工，是为了效率，求生的环境下生存第一，不过现在既然有人提出了问题，就该仔细考虑了。”

经过一番讨论，常委会达成了基本共识。

卢长河的建议具有试点价值，其理念符合域委倡导的发展方向，且风险可控。

会议决定，由张芸牵头，联合后勤中心及相关船只船务，拟定初步试点方案。

陈奎书提出了几点具体要求。

“轮岗要分层次，同类岗位轮换是基本，比如同一生产流程中的破碎工和筛矿工之间，瞭望员和火炮观察手之间，先熟悉性质相近的工作。”

“然后是不同类岗位的实习后轮换，比如体力劳动内部，破碎工去实习操帆或者甲板维护，脑力劳动内部，导航员去物资调度学习。”

“最后，倡导鼓励脑力劳动与体力劳动之间的相互学习，这个先不做强制要求。”

“广播台和后勤中心要配合好，做好试点船只各项产品的产出量、物资消耗曲线，事故率、船员意向也要考虑到。”

“轮岗初期，劳动效率很可能会有一个下降期，这是学习成本，要预料到，也要接受。”

“但在目前所有船员身体素质有所增强的前提下，只要组织得当，培训跟上，下降幅度不会太大。”

“试点周期不定，但最多三个月，如果效果良好，再考虑逐步扩大范围。”

会议记录员飞快地记录着决议要点。

一项源自普通船员夜谈闲话的建议，就这样即将转化为试点政策。

散会后，陈奎书独自在会议室坐了一会儿。

窗外，家园号周围的其他船只正在忙碌，远处生产船的烟囱冒着烟。

他想起那份建议最后落款的“边巡08号矿石破碎组二寝”，想起那个素未谋面的卢长河。

要在新世界的土壤里真正扎根结果，还需要更多的卢长河，更多的坦诚和敏锐。