但现在,他们依然止不住激动的心情,就像轻抚自己的爱人一样,来回抚摸着操纵杆,一种久违的幸福感盈满心头。
不要说他们两个,就是坐在主驾驶位的苏格拉瓦和帕查特两个的心情也不是很平静。
按理说,这两个佣兵团目前排名前二的飞行员都是飞行老手了,这两年驾驶王后号运输机起码也飞行了几万公里,即使再有多大的飞行爱好,也怕是有些麻木了,怎么还会有些激动呢?
其实苏格拉瓦和帕查特两人最喜欢也最擅长的飞机并不是运输机。之所以暹罗空军选拔他们作为王后号的驾驶员,只是因为他们出身贵族的同时,也是暹罗空军的飞行员中技术最好的飞行员而已。
你想想,国王陛下座机的驾驶员,肯定也必须是国内飞行技术最好的人。
但苏格拉瓦和帕查特两人在英国学习时,虽然需要掌握各种机型的操作,但主要学习的还是战斗机。战斗机才是有着冒险精神的他们最喜欢,也最向往的机型。
开客机和运输机,讲得就是稳字当头。
什么四平八稳、驾驶平稳、起飞降落都要求平缓顺滑,毫无新奇和刺激之感。
但战斗机就不同,特别是他们在暹罗空军时,就没有比他们更懂得空战和空中格斗的人了,所以这两人是想怎么来就怎么来,只要飞机不散架,什么直线俯冲、急速拉升,螺旋翻滚等等,那是何等的刺激和富有挑战,这才他们两人最喜欢的飞行模式。
而现在座下的这架福克沃夫s44型金鱼式教练机虽然还不能跟同时代战斗机的性能相比,但好歹也是教练机,基本的飞行战术动作还是能承受的。
何况,金鱼式教练机的性能也真不算差,起码比起当年暹罗空军的那几架老掉牙的英国维克斯 f.b.5 战斗机要先进得多。