从上船开始就受了一肚子气的沈大小姐，此时已经在心里面把洪六公给“切”成了无数片。

另一边，她还是很麻利地跟随着专门负责管线检查的船员，一同查看高度浓缩的能量液的输送情况。

当检查到发动机与能量液供给的连接处时，沈依依发现了一个非常奇怪的地方：输送能量液的电子管线约束口居然只打开了一半，但是控制这个约束口开合的数据显示终端却显示已经完全打开了。

发现了这个问题之后，沈依依借故支走了一直在旁边的船员，开始仔细研究起来。

稍微琢磨了一小会儿后，沈依依终于明白了为什么这套明明很先进的发动机推进系统，到了这艘船上却只能发挥出一半的速度了。

没有海军方面专业工程师的指导，动力系统移植的过程，确实出现了严重问题。

“黑珍珠号”移植的这套系统，能源传输节点使用专用的约束口，这种约束口有一个最基本的底层逻辑，那就是必须要连接上安全阀才能完全打开。

如果不安装专用安全阀，那么就默认只能打开一半，以免造成能量过载导致烧毁推进系统。

想来那些参与到系统移植过程当中的工程师都是些“二把刀”，根本不知道安全阀为何物，所以将这个约束口按照图纸当做普通的阀门直接拧上完事。

这样虽然也能用，但是也只能发挥一半的功能了。

搞明白原因的沈依依，不屑地翻了一个白眼，心里面幸灾乐祸地想到：

“这帮土老帽也不知道这么使用这套推进系统多长时间了。想必当初也是花了极高的代价，才安装了这么一套所谓的宝贝。可谁知道，却还是浪费了整整一半，实在是太搞笑了。”