第四天是星期六，来芙蓉古镇景区内游玩的游客更多过夜的车也多，停车费也贵一点，这一整天停车场总收入为：元。

第五天是周日，停车场总收入为：元。

也许读者很好奇，我这个小停车场总共才53个小停车位，13个巴士位。就算小车按每车30元次，我也不可能每天收到这么多停车费。

其实这是外行人不懂停车场经营的真正乐趣所在。

简单的说，虽然停车费我是按25——30元/次收小轿车的，且可以停12个小时。

小主，

但是来过芙蓉镇的旅客都知道，要将这个芙蓉古镇的景区全部逛完，普通人3-4个小时，就基本都逛一圈走完了！因此停车场内，大部分车都是停了4—5个小时就开走了！按五个小时算，那我这个车位最理想状态下是不是能够周转近5次？

而且经营这个停车场后，我发现来芙蓉古镇打卡看夜景拍照的旅客，很多选择就在附近的酒店住下。从他们到达景区到第二天离开景区，所有车辆都是超过12个小时的，因此他们的计费是按双倍计算的。

此外，我还发现，越是周六周日及节假日，景区的人越多，旅客就越不愿意在景区内待更长时间。因此，周六周日很多车辆才停2-3小时，他们就缴费离开了。

这对我停车场来说，大大的利好。

这些都是我以前不懂的，开始正式经营这个【芙蓉居大酒店】后面的停车场后，我才真正了解了，类似这样的商业停车场，真的堪比一台小型印钞机，而且是无人值守的，车主自动扫码缴费。

前面的一个星期，这小停车场账面收入就七万多，按照推算一个月收入有30万左右，这钱赚的非常爽非常轻松，再次刷新了我对停车场认识。

唯一让我有点遗憾的是，停车场内的充电站，营业了这一个多星期，也仅仅从每天充电一千多度慢慢涨到3000多度电而已。

按每度电8毛的服务费计算，目前我这些充电桩每天收入了2000多元，一个月大概7万多的收入，扣除电的损耗，机器维修等，估计要两年多，才能够收回充电站投资的本钱！

除非充电量能够大幅度增长，像五洲时代酒店门口的充电站 一样，每天充3-4万度电，那收入就嘎嘎香——