为此暂时牺牲“满洲国”南部的稳定也是在所不惜，而且动作要快，毕竟已经得到风声，东京大本营鉴于全面侵华的花销太大，已经打算要削减在华各部的弹药费，以此降低财政支出压力了。

而没有充足的弹药，还怎么跟苏军一决高下，就靠武士道精神么？

而且在关东军众位高级将领看来，只要发动对苏军的进攻，不管东京大本营起初是什么态度，只要仗打的越大，东京大本营就只能被动追认——一如“9.18事变”、“7.7事变”一般。

关东军要做到的，就是保证扩大事态的之后能打赢，只要能打赢，那么绝不会有责任追究，有的只会是升官发财；绝不能出现1932年“1.28事变”那种打而不赢的状况，那可是都要倒霉的。

毕竟“1.28事变”可是3易主帅，下了台的最高司令官的下场可都不是那么美妙。

“冈村宁次已经在南边发起了南昌会战，从目前看，独立使用战车集团作战的效果相当好，而远东地区有诸多平原地区，地理条件比南昌周边的作战环境更为优越，我们只需投入更多的战车的部队，势必能取得更好的效果。”

提到战车，不管是植田谦吉还是矶谷廉介都在心中狠狠骂了杉山元一顿，要不是这个该死的家伙把关东军的战车又葬送了一大拨，何至于关东军此刻手上仅有不足90辆战车？

要知道张鼓峰之战，苏军可是出动了150多辆战车（坦克加上装甲车的总数），这些装甲部队给第20师团带来了不小的打击。

为了克制苏军的战车部队，关东军经过多番推演后，认为除了考虑用战车对抗战车外，考虑到倭国战车产能不足，为了尽量弥补这块的不足，决定更多采取关内对八路战车作战证实确有效果的“人弹”方案。

“此外，我们需要更多的卡车，以削减牲畜所需的粮草，减少‘大行李’和‘小行李’等占用的非一线战斗兵员数量。”

随着倭国全面转入战时体制，倭国的卡车产能已经大幅提高，尤其以日产株式会社的汽车产能提升最为明显，整个倭国的汽车产量已经从昭和12年（1937年）的辆上涨了20％以上。

“虽然东京大本营拨给我们的战车迟迟没有到位，但是幸好日产株式会社扎根于‘满洲国’，其投产新的卡车生产线的劲头远非三井三菱财团所控制的丰田等公司所能比，如按目前的产能，今年上半年，我们就能给半数以上的师团配置2个中队的卡车。”