练富荣作为长城汽车的销售部部长，对于市面上各个车企的新车型动态都是非常关注的。

“相比于使用1.0T发动机的普通F3车型，搭载了DM双模混动系统的F3DM车型实现了纯电百公里电耗16kWh/100km，综合工况油耗2.7L/100km的成绩。”

“再者就是由于这套系统的研发成本比较高，相比普通燃油车增加了电池模组、动力控制单元、充电气器等零件，成本高了一大截，导致最终的车价也比F3高了8万块。”

真要是公司搞一款插混车让他去卖，他的销售压力可就大了。

长城汽车在港股上市，今年也是受到次贷危机的影响，跌得一塌糊涂。

“比亚迪在汽车行业算是后来者，我们要想真的做出一点名堂出来，一定要找到一个关键的发力点。”

“最关键的是消费者也买不起插混车，就像是F3DM，售价比F3贵了8万，这基本是就是翻了一番的价格。”

“现在插混不上量的话，我们的零部件成本就下不来。”

“王总，我们销售部专门安排了人员去比亚迪的4S店调研了一下他们新车型的情况。”

“这里面包括不需要充电的FHEV混动和可以充电的PHEV插混。”

“你们说的情况我都是理解的，现在我们其他的燃油汽车卖的还不错，有一定的收益。”

一百多年就已经出现的电动车，几十年前就出现的混动车。

“我们现在主打的是SUV车型，一款轿车都没有再生产。”

南山集团自己内部也有混动系统，但那是不充电的FHEV系统，目前在星空W12上面使用着。

“它的结构属于经典的P1P3电机架构，也就是发动机与发电机，也就是P1电机直接连接，驱动电机，也就是P3电机，位于离合器后。”

到时候年底报表一出来，那成绩绝对是打脸的。

“对于消费者来说，SUV车型就是一种比较粗犷、大气的车型。”

对于股票市场来说，可以讲故事的未来，才是刺激股价最好的消息。

“受到资本的推动，在那十几年里，电动汽车的驱动技术有了较大的发展，纯电动汽车受到了越来越多的关注，小型电动汽车开始占据固定的市场，如高尔夫球场代步车。”

“虽然在商业角度来说，比亚迪的F3DM也许是失败的。”

只是这方面的技术积累还比较薄弱，现在提出来的话，似乎早了一点。

插混车以后好不好，我不知道。

但是现在肯定是不适合去搞的。

“甚至我听说比亚迪还在研究电动汽车，我觉得在未来十年也是没有什么市场的。”

对于一款汽车来说，如果没有销量，零部件的成本就会非常的夸张。

“甚至在这几年的时间内，我们可以尝试着推进政府对电动车和插混车的补贴政策。”

“甚至售价公布之后，还有将近一半的消费者选择了退订。”

这还是没有根据最新的台数调整研发和模具分摊，要不然两万元一个都打不住。

“确实像是练部长说的那样子，比亚迪的这款插电车型，根本就不符合现在市场上的需求。”

“只要坚持跟三五年，我觉得市场环境一定会慢慢的开始改变。”

“目前来看，使用了南山发动机的技术的车型，比同级别的合资车，油耗的表现一点也不差。”

“可以用燃油车的收益来补贴插混车和电动车的研发投入以及亏损。”

所以最终也没有再说什么。

按照曹阳的规划，星辰汽车先切换到FHEV系统上面，然后下一代的时候再切换到PHEV上。

“整个华夏，现在都没多少充电桩，PHEV根本就没有几个人会考虑。”

长城汽车现在连燃油车都没有完全搞明白，电动车和混动车就不用那么着急了。

“以后慢慢的迭代升级，等到市场或者政策的风口到来。”

这样子算是充分的考虑到了这个年代充电的问题。

“我觉得这么一款车型，比亚迪至少要在上面亏掉几个亿。”

清洁能源汽车，代表着未来的技术方向。

比亚迪一开始就跟南山集团合作，他们这一世的发展比历史上要快了不少，盈利情况也有所改善。

“由于今年股市的不景气，比亚迪的董事会应该也是很想找到一些特别的办法，让比亚迪的股票价格能够上涨。”

“所以有这个研发资金的话，不如多开发几款SUV车型出来。”

研发出来了也卖不出去。

“股市的故事，就被他们给讲圆满了。”

王英给朱建波和练富荣来了一个发自灵魂内心深处的疑问。

绕永祥自然是有所准备，没有任何犹豫就答道：“由于比亚迪的DM系统设计目的是为了节能，所以它在能耗表现上拥有先天优势。”

“本来他们就有电池上的技术优势，只要再把一些其他零件给攻克了，插混车就出来了。”

毕竟，F3DM这款竞争对手的新车型，上市之后的市场表现，真的挺不如意的。

“消费者现在对插混车，根本就没有任何的兴趣。”

像是长城汽车内部，此时就在笑话着比亚迪F3DM这款车型，

“虽然他们之前也研发出来了F0上使用的三缸汽油发动机，也就是现在F3DM上使用的1.0L自然吸气三缸汽油发动机。”

伴随着比亚迪的影响力在不断的扩大，将来推动一些政策的出台也不是没有可能。

“最特别的就是DM混动系统虽然为插电式混动系统，但却和纯电汽车一样，配有快充接口，可以在10分钟内充电50%。”

站在销售的角度来看，插混车在这个年代是真的没有市场。

研究新技术，他是绝对支持的。

“到时候，电动车和插混车哪怕是仍然不挣钱，应该也不会亏的那么厉害。”

不说其他的吉利、奇瑞等自主品牌没有类似的产品，就是大众汽车、通用汽车、丰田汽车在华夏也没有推出类似的产品啊。

“1900年，欧美出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机车，38%是电动汽车，剩下的22%才是燃油汽车。”

“我们只要坚持研发下去，将来就可以厚积薄发。”

“再对比电动汽车的充电的不便性，这一阶段纯电汽车退出了汽车市场。”

“既然大家都不看好插混车和电动车的短期前途，那就先不管他们了。”