第184章 主路贯通

公元1128年，新宋太元二年，十月。

回鹘二十万兵丁返本国，由新宋招募的二十万新宋军取代。

临行前，女皇赐钞两百万贯，绢二十万匹，牛羊两万头，犒赏回鹘三军。

也难怪女皇出手如此阔绰，要知道，当初人家来的时候，就没要一个铜子儿，甚至连粮草都是自己带来的。

如今这些人回国，要不赏赐点东西，那也说不过去。

当然还有另外一件喜事，就是最初规划贯穿新宋的“十”字公路及双线铁路，在各州府通力合作之下，所有标段全线贯通。

其中，南北线，北起大同，南至徐州。

东西线，西至回鹘，东至沿海的密州深水港。

中间均从汴梁贯穿。

而火车的架设，按照柳尘的设计，同一时段，都会有五列车行驶在铁路上。

双线往返的话，就是十列同时运行。

如果东西路和南北路加在一起，同时运行的列车，则达到二十列。

其中客运车为20节车厢，共四列往返。

货运车为50节车厢，共八列往返。

煤炭车为120节车厢，同样八列往返。

而它们的时速，通常定为时速80公里。

如果按照过去八百里加急来计算，以跑死马的速度，每天通行约为800里。

但如果换成火车的话，只需要两个半时辰。

也就是说，从此刻开始，整个新宋境内，就再也不存在过去山高皇帝远，或者鞭长莫及的所在了。

一般情况下，即便是距离车站较远的地方，也能在两天之内将急件送个来回！

要是等以后再把“蛛网”车道全部开通，那速度就更不用说了。

而在诸多喜讯频传之下。

女皇也再次宣旨大赦天下，并于境内再开恩科。

欲网罗更多人才，为朝廷效力。

同样的，在这两年时间里。