安南战俘们如此拼命干活，监工管事们也便随他们去了，难道人家想干活还要去拦着不成，那不是脑袋有病么？

不过想一想也觉得有些不可思议，不就是给战俘们赏了些肉，赏了些白糖，怎么一下子就让他们的心态转变过来了？

在此之前，他们可是天天消极怠工，隔三差五就要闹事，哪怕足足杀了好几批人头都没用。

可自从尚书大人组织几个管事开了个会，然后给战俘们重新编组，让安南人监管安南人，然后还弄了个什么绩效考核，唯一的代价便是稍微提高了一些待遇，没想到却让这些安南人们态度变得积极起来。

事实上，那些待遇在监工管事的眼里，也就那样，远远不如平常百姓。

而且成本也没有增加，反倒比之以前还降低了，这到底是怎么做到的，想不通啊想不通。

有管事还壮着胆子问了尚书大人，尚书大人只是轻飘飘的说了一句“不患寡而患不均”，然后便给打发了。

这就更让管事们看不懂了，真是书到用时方恨少啊，不然人家是二品工部尚书，而自己却只是个小小的八品管事呢，这书读得多和读得少，看来差距还真是蛮大的。

不患寡而患不均，和战俘们努力干活有啥关系，不过那些战俘倒是真的很用功赚取积分，为了绩效考核时能评分高一点，然后获得赏赐。

得让自家孩子努力念书了，对，就去朝廷新建的学堂读书，如果在学堂不认真，就大鞭子抽他！

铁轨修建的速度比想象中还要快，不仅将前期浪费的时间给补了回来，而且还加快了速度，比原来预定的时间缩短了不少。

很快，从应天府到马岭铁矿的铁路，在安南战俘的努力下，最后一段也成功合轨。

至此，大明第一条铁路，完美竣工，因为是作为铁矿石运输的专用铁路，因此在应天府的起始站点为工业厂区的机车厂，直通马岭铁矿，全长一百六十五里。

考虑到今后还会增加火车同时作为货物和客运，因此在沿途中还规划了好几个站点，只待需要时，便可立刻动工。

而大明的第一列火车，在蒸汽机车试制成功后，也顺利生产出来。

火车一共有二十节车厢，全长四百余米，每个时辰能跑八十里，每节车厢载重六十吨左右，也就是说，单单一列火车，只需耗费两个多时辰，便能将一千二百多吨的铁矿石，从马岭直接运到厂区了！

这要放在以前，不说一千二百吨的铁矿石需要多少人力畜力运输，光是用马车拖着铁矿石走完一百六十里路，那都得花上至少两天的时间了。