吕慧推门走了进来。

来到近前后，把一份文件放在了徐良面前。

“徐总，这是您让我调查的全球公务机的情况。”

徐良受够了出差等飞机，闻言连忙拿了过来。

公务机方面，他知道的，曾经看过的就是湾流和庞巴迪。

波音到是也有，但太TM贵了，一架波音737同款的BBJ公务机，动辄上亿美元。

虽然现在美元还没贬值，又恰逢九11，BBJ降价了，但看文件上的的价格，6500万美元。

他尽管有钱了，还是有些舍不得。

买不起波音，那就只能看湾流、庞巴迪、达索这些公司了。

湾流主要是‘湾流IV’，也就是2002年后湾流全面改版后的湾流G300。

至于后来主流的湾流G550和G650，目前还在研发状态或者干脆还没开始。

湾流IV的性能不错。

载客数，12-14人；最大速度1040公里/小时。

最大航程7800公里，可以从京城直航夏威夷，跨越太平洋的话就算了。

这对以后肯定全世界飞的徐良而言，航程短了些。

但这已经是湾流目前飞的最远的商务机了。

庞巴迪旗下三个系列，里尔、挑战者和环球，前面两个就不用看了，航程太短。

环球5000，搭载八名乘员和三名机组人员的情况下，目前最大航程也不到一万公里，想要飞美国，仍然要在阿拉斯加或者夏威夷中转。

<div class="contentadv"> 其它飞机也差不多。

现在真正能够完成跨洲际旅行的，就只有波音根据737改版的BBJ。

体积是一般公务机的三倍，11480公里的超远航程，可以让他轻松从京城到洛杉矶。

充裕的内部空间，可以完全放得下三室一厅。

看得徐良非常心动。

犹豫了片刻后，“你问一下波音方面，BBJ1型公务机最低多少钱？付款方案有什么选择？”

“是。”

吕慧拿着文件转身走了下去。

‘叮咚’。

徐良的手机突然响了起来。

内容是一条短信。

打开一看，脸上露出了笑容。

找到孙振平的电话打过去。

“动手吧。”

“是。”

——

2001年11月1日，摩gen士丹利亚洲正式跟美国华橙投资集团达成协议。

1500万美元收购对方手中持有的13.5%的新琅股权，成为新琅第一大股东。

在大摩的加持下，新琅股价开始增长，市值很快突破了一亿美元，股价也正式突破三美元。但在互联网和科技股整体萎靡的情况下，很快在三美元震荡起来。

又过了三天，大摩再次出手，从美洲银行罗世公司、艾芬豪国际集团、弯弯趋势科技手里收购了10.4%的新琅股权。

把自己持有的新琅股权增加到了23.9%。