此事不但国府的抗战大局产生了相当的恶劣影响，对突击总队的发展建设也造成了不少负面影响，突击总队可是从港岛那里采购了不少的物资，在广州失守后，这些买来的大批物资不得不通过走私的方式从其它地区运入内地，凭空让突击总队多花了不少经费。

而何炜之所以说要将战略重心放在广西，倒不是他被徐部长突然点名之后胡言乱语，更不是他想语出惊人，实则是他作为穿越者，对于基本的历史发展走向心知肚明，而徐部长刚刚又提到了去年的广州失守。

故此，他被点名之后就不由得突然联想到了日军对于中国抗战国际交通线的图谋。

广州失守后，中国由香港到大陆的主要国际交通线被切断。但中国仍能由华南沿海西江地区，深圳、汕头以及桂越公路、滇越铁路、滇缅公路，输入部分补给物资。因此，日军若要封锁中国，使中国的抗战大业陷入绝境，就必须要对这几条国际交通线下手。

广西所在的华南沿海地区，以及桂越公路也是目前国内重要的抗战国际交通线，也有大量的物资从广西沿海和桂越公路输入国内。

而如果何炜所记得没错，在原本的历史上，日军就是在今年的年底于广西发起登陆，以切断广西境内的桂越公路，割断中国的另一条国际交通线大动脉为目标，直接攻入了广西，一路攻占了南宁，并占据了险要关隘昆仑关。

紧接着，就爆发了抗战中著名的昆仑关战役，国军以第五军为首的精锐部队向昆仑关发起反攻，并以中国军队的惨胜而告终，而在昆仑关大捷之后，日军又继续向广西方向增兵反攻，重新夺回了昆仑关，使得国军付出惨重代价而获取的胜利再次消逝。

而后，两军又在桂南地区发生了大规模的拉锯混战，直到日军主动撤退进入越南，国军方才发起追击收复了广西全境，这就是原本时间线上先胜后败的桂南会战的全过程，整场会战的经过虽然不能说是稀烂无比，可也是有许多颇令人遗憾之处。 现在长沙会战方面国军既已做好了全盘的应对准备，加之何炜清楚日本人在前三次长沙会战中并未占到什么便宜甚至是吃了不少亏，所以何炜无需去管，倒是广西方面，何炜确实觉得自己该插一杠子，而且按照他的记忆，貌似日军突然攻击广西，在广西沿海登陆的时间点就在几个月后。

虽然由于他的存在，武汉会战的整个过程和原本时间线中的武汉会战比起来已是面目全非，日军占领武汉的时间点大大推迟，武汉会战中所付出的伤亡也大大增加，他现在已经无法确定日军是否会按照原本的时间线那般在广西方向发起攻击，但本着有备无患的原则，何炜还是将自己对于广西方向的顾虑讲了出来，希望能够借此来提前让国府高层有所警觉。

武汉会战已经被他何某人这只小小蝴蝶搞的面目全非，如果让国府提前做好应对桂南会战的准备，提前进行各种准备工作和战略布局，想来桂南会战也会因他而变得极不一样。

而且，按照何炜的记忆，貌似日军在桂南会战中先期投入的兵力就只有一个师团又一个加强旅团，这个兵力规模不算是很大，如果自己提前介入，给国府示警，届时未尝不能大大的改变桂南会战，甚至是搞出一个完全不一样的桂南会战出来。

在一片鸦雀无声中，徐部长品味着何炜的发言，脸上露出了委决不定的神色，点点头，再次说道：“虽然我们今日的会议是关于湘北，长沙方面防御性大会战的战略计划讨论会，但是我军令部既承担了全国军队的作战计划制定，那各处的防御都不能放下，既然何炜你讲了广西方向要着重防御，那你不妨再将话讲的明白些，详细说说。”

“是！长官，依职部刚刚所言，日军极可能对我国的对外国际交通线下手，在广州失陷之后，我国的对外国际交通线有以下这么几条，首先，是华南沿海西江等地的海路关口，其次，是桂越公路，滇越公路，滇缅公路等几条公路，在这些国际交通生命线中，广西的地位尤为重要，尤其是广西南部，即桂南的战略地位凸显重要。广西省会南宁位于桂越公路上我国境内的终点，并扼守西部云南境内滇越铁路和滇缅公路等同于两个对外国际交通线的核心枢纽，其重要性无需多言。”

“更为重要的是，广西沿海对于拥有强大海军的日军来说，是极好的登陆地点，日军在打广州时所采用的作战方式就是突然登陆攻击，而后以迅雷不及掩耳之势发起猛攻，所以，职部以为，日军故技重施，以海军舰队在广西沿海掩护陆军登陆，而后直接切断滇越公路，从而进一步封锁，破坏我国国际交通线的可能性当为不小。”