但是华海汽车相对比其他的大型车企来说还有一个优势，那就是他是本土企业的，和其他的那些大型车企是不一样的，那些都是合资的车企，甚至可以说外资的比例占据很大的份额。

这样的车企推出的新能源汽车，其实在这样的评选大会上是不占优势的。

还是那句话，这是要参与明年的示范运营，而不是说要把车子给推向市场，明年那场盛会的示范运营，本身就是带着一定政治意义的。

这个对外的一个宣传推广、展示的平台，是向全球或者说全球的媒体，推广国内的发展成果，这展示的东西，当然是国内的成果，而不是外企的成果。

所以华海汽车作为本土的车企肯定是占据优势的，当然了，一开始呢，华海汽车也是打着合资的旗号，拿到的生产证的，但是现在谁不知道华海汽车是国内本土的车企啊。只不过是享受着一些合资企业的优惠和便利而已。

这一点在政治上是加分项。对比其他的合资企业，就很有优势了。

另外华海汽车这边推出的混动车型，虽然说没有什么明显的优势，但也没有什么明显的劣势啊。

所以在田园介绍的时候，无论是那些评委，还是说几个特殊的人，比如说工业联合会的副会长，或者说八六三项目的专家组组长都露出了感兴趣的表情。

这在一旁看着的鲁厂长等人对视一眼，神色都有些古怪，这别华海汽车第一个拿到名额了，他们这摩拳擦掌的，准备了这么长时间，连上场还没有上场呢，这临时凑数的华海汽车拿到名额，那就有些让人难受了。

但是很多事情呢，往往是不以人的意志为转移的，田园介绍完以后，一些评委轮番发问，主要针对是安全方面的问题和环保方面的问题。

这是两个最关键的点，这既然是新能源汽车，你不能说不环保的，这要是不环保的话，这一次的活动就没有意义了。

剩下的安全问题也同样是重中之重的，这本来是展示发展成果的，别最后闹成了笑话，那就丢人了。

哪怕是少安排几辆车，甚至不安排车，也不能说在安全上出现了问题了。