华国的消费者，其实在发生较大的改变，一个核心的转变则是，从追求极致的价格，到向追求极致的性价比转变。

这两个看起来差不多，但实质上差距很大。

追求极致的价格，意味着你只要便宜，那怎么都好说。

而追求极致的性价比，则意味着必须保证最低的产品质量，再在这个基础上追求价格。

这也是为什么后世胖东来那么火的原因。

他首先保证了质量，然后再在这个基础上标注价格，比如衣服上表面赚取的利润，保证自己销售的家电价格比在网上同個型号的还要低等等，让消费者觉得自己赚到了真正的实惠。

这样的一个转变，其实就是80后以后的人群逐渐占据了消费主流客群，不再像大爷大妈那群人苦日子过习惯了，大部分只扣价格而不看看重消费质量。

新田信此人，虽然不学无术，来华国混日子，但是误打误撞，也是恰好契入了这样一个非常关键的点。

高瓴能够逐渐在华国市场站稳脚跟，其实并不是像普通的汽车公司那样，靠打价格战，直接压低产品成本和产品价格取胜。

恰恰相反的是，在这个一个独特的大市场之中，他们是推出的产品价格，可都不便宜，是以独特的产品力契合自己的目标客群！

而这群人，又是和国外的品牌大厂相互重叠，碰撞，都是在所难免的事情。

但是，像凤天这样的传统大厂一个很致命的问题就是他们习惯于在销售端和服务端发力，对于研发端并不如高瓴等研发专长的公司熟悉。

他们的卡罗拉，凯美瑞，套皮了一年又一年，居然连续卖了十多年，还在卖，而且还有产品力。

你让他们研发啥？

研发个鸡儿研发！

躺平不香吗？

他们不是盯着整条产业链，而是盯着中游的制造端和销售端，希望通过制造端的稳定产品质量输出和4S的强覆盖，以低油耗和低维修一招鲜吃遍天，这自然是现在点位都没有铺满的高瓴所具备的。

很快，各种和凤天关系好的大V和媒体们，都收到了凤天的电话邀约，希望他们一起来一发，针对高瓴部分已售产品的质量瑕疵以及价格情况，进行针对性地报道！

凤天在这些媒体之中的话语权，那真的不用说，真的是杠杠的强。

作为和BBA以及南北大中并列的强企，不管是资金还是沉淀的人脉，那真的不是吹的。

更何况凤天汽车是做汽车起家的，虽然高瓴的瑕疵产品主要是出现在生产早期，但是那也自然是知道得一清二楚。

那老料放给各大媒体，那自然是轻松加愉快！

很快，有关高瓴车辆报道，陆陆续续出现在了各大自媒体和部分小的区域媒体上！

虽然一些头部大V并没有入局，不为此三瓜两枣而左右，但是小自媒体也是要恰饭的。

这人一多，进攻的火力就很猛烈了！

媒介生态矩阵的回旋镖，居然直接撞击到了高瓴的头上。

【价高质次，高瓴能否做好品控工作？】

【一辆十三万的A级别车改善型汽车，就这？】

【国产车卖外资品牌的价格，我觉得你可以等等人民！】

【现在华国还没有做出高端汽车的条件，我觉得华国汽车公司还需要做好基础的技术沉淀工作。】

一时之间，群魔乱舞，很多原来就对高瓴有所意见的媒体人，比如鸡哥蔡坤等，甚至其他和高瓴有强竞争关系的合资企业，也是鼓起劲儿来，对高瓴一起用力！

“哇！不曝光出来，我还不知道高瓴居然有那么多的品控问题。”

“是啊！一家初创企业，搞电子科技也就是十年，搞汽车甚至只有五六年，那怎么可能做得和凤天，本天，南北大中等老牌合资企业比品控？没有上亿辆汽车的建造经验，小毛病不可能消除得掉！”

“的确是这样，高瓴产品做得是挺漂亮的，但是所有的东西，归根结底，还是要归结到产业工人和机器的使用经验之上。”

“的确是这样的，他们的车，一直觉得价格很贵，B级别车的高瓴汉，以前很上头，但是现在想想，只要再加一点钱，就可以上BBA了，买BBA不香吗？”

“高瓴营销的确是做得好，这么玩，这是把我们消费者当作傻子哦！”

“高瓴还是太浮躁了，华国的汽车工业，对比起其他国家来，真的是差距巨大。BBA，凤天和本天，雪弗莱等等，哪个不是需要高瓴认真学习的存在。”

“还将要跨时代的产品，哼，你们先把自己手头上的汽车弄好吧！”

“同意楼上！”

“同意！”

高瓴果然是流量密码，一时之间，很多批判高瓴的声音就出来了。