这个世界就是这样现实。

当你达到一定高度时，全世界都会对伱彬彬有礼。

这些员工回到老家后受到了尊敬，年后回到公司干活更加有劲儿了。

这倒是出乎高怀钧和其他集团高管的意料之外。

这也算是意外之喜。

年过完之后，高瓴车辆开始对‘明’这款研发难度超高的车型，进行全力进行冲刺研发！

现在时间已经过了一个多月，还有四个多月的时间。

外形，碳纤维材料的适配，内部四个电机的内平衡，增程器的使用等等。

一个接着一个，都是需要克服的难点！

一款跑车，对于外形以及性能的要求，会达到极致。

【第11章】

“这款车的轻量化的车身结构设计，实在是太难了！现在的碳纤维结构，展性十分良好，但是刚性太差了！而现在，居然还要我减重10%？杀了我吧！杀了我吧！杀了我吧！”

“四个电机的控制，我越琢磨越难！相比传统液压缸推动摩擦片加紧制动盘，产生摩擦力矩进行制动，这四个电机需要创造一个新的制动平台框架！这样做相对来说安全性和制动效果更高。它是依托四电机独立驱动架构，通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，精准算出每个轮胎与地面的最大摩擦力，实时分配四轮制动力矩，保持车辆最佳制动性能！卧槽！想想我就觉得这个是有多困难！”

“国内和国外的豪车研发差距实在是太大了！在细节上我们毫无积累，想想都可以让我绝望。”

“增程器塞不下，根本塞不下这么大的一个玩意儿！这辆车，可不可以放大一点，这样一辆车，难道我们要搞定制版的增程器吗？天呐！这需要多花费多少钱啊！这辆车的研发成本，可以在10年之内回本吗？”

“刹车系统，也是需要全面升级，看样子要重新搞个全新的！跑车具备高速行驶能力，对制动系统和安全性能要求较高。研发团队需要设计和开发出能够提供卓越制动性能的制动系统，并确保车辆在高速行驶时的安全性。”

“这个车，里里外外，全部都要搞最新的东西了吧！我了个去，这设计难度，真的是要上天了。”

‘明’这个团队，年后上班就把所有的大型难点，分成了一级核心节点，再把一级核心节点分配下去，变成了二级和三级节点，层层分配到了下面的每个相关负责的工作室。

有的负责引擎，有的负责外形，有的负责平台，有的负责刹车，有的负责轮胎，有的负责内饰。

每个工作室，会配备2-3个团队，同时进行饱和式研发！

什么叫饱和式研发？

饱和式研发要有一个明确的目标，所有资源分配都要围着目标转。

而有能力在所有可能的环节投入研发力量。

一个木桶的核心环节攻破，全线突破！

在华国的科技相关领域里头。

有且只有高瓴集团敢做！

这可以用年利润几乎清零来获得的！

高瓴集团，在和时间赛跑！

在10年之后的汽车智能化时代，只有头部企业有足够的资源投入，一般公司很难在竞争中存活。

现在的中为，在通信领域，就已经比高瓴集团强了，而且强很多。

更不要说他们的2012实验室，已经着手开始研发万物互联技术了。

那更是现在的高瓴集团可望而不可及的东西。

差距，实在是太大了。

如果现在高瓴集团满足于现状，很快就会在未来，很快就被淘汰。

什么创业明星，锡城首富，通通都会被打入尘埃！

所以在现在还有一定信息差的前提之下，如何活下来，其实并不是高瓴集团目前最大的战略目标。

仅仅只是靠几辆增程式的汽车，就想扭转战局，是不可能的。

就算在后世异时空，2023年的时代，日系三大妈，都可以凭借着价格优势和品牌优势，死扛着品牌销量的大旗，屹立不倒。

更不要现在如日中天的时代了。

在2011年，外国的大品牌车就等于高质量，甚至就等于有面儿！

如果不能在产品力上碾压，高瓴的这款‘明’可以说是毫无胜算。

悲观的情绪，在高瓴车辆研发中心团队之中不断蔓延。

高瓴车辆，能造好豪华跑车吗？

他们居然要造一辆和法拉利以及兰博基尼级别的豪车！

这让他们自己都觉得不敢相信！

差距，真的是太大太大了！

而高瓴车辆的研发总监艾格，也是神色凝重地看着这群研发人员，在那里独自深思。

‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型，由于在华国，都有过制造经验，所以虽然有一定的制造障碍，但是总的来说，问题并不是特别的大。

但是在‘明’这款车这里，问题就出来了！

虽然，这款‘明’，只是一款乞丐版的比亚帝U9。

虽然高瓴车辆已经有了一段时间的汽车研发经验。

虽然在有许许多多的新材料供应商。

但是在展型和空气动力学方面的差距，还是非常非常大的！

高怀钧给的，只不过是一个概念性的方案。

要落地下来，肯定是需要各种各样千差万别的方案出来，实现空气动力学和炫酷外貌的完美合一。

还要考虑到内置动力设备需要的空间和结构。

总的来说，设计一款价格高，销量低，设计难度超大的豪华跑车，在他这个设计过兰博基尼跑车的设计师看来，是十分华而不实的事情。

在对比了国外的汽车设计团队，和高瓴的团队之后。

他不得不得出一个沉重的结论。

这支团队，在经历了磨合之后，要赶上外国的设计研发团队，还需要走很长的路。

而交学费，是必须需要做的。

想到此处，他突然明白高怀钧为什么第四款车型，要设计那么具有高挑战的车型了。

他要熬鹰！

。。。。。。

自从mate5阻击成功平果，在mate系列取得了巨大的成功。

以及高瓴车辆陆陆续续弄出来了‘秦’，‘汉’，‘夏’这三款车型之后。

其实很多华国民众，都对高瓴这个公司，都是怀有一丝丝莫名的期待。

你说这是吃爱国饭也好，这是高瓴水军在炒作也罢。