这1000多个岗位,经过第一轮简单粗筛,把一些学历不合格的依然有接近50000个学生,投递了简历。
接近50:1的简历岗位比,可以说是相当之残暴!
要知道,这招聘的,可是以硕士为主啊,可不是以本科生为主!
而且,远远不止这些的是。
高瓴车辆的材料博士招聘,只招聘5个人,却是引来了500个博士投递简历!
绝大部分,都是C9级别的材料博士,相当部分是清北级别的,甚至有一些外国的,在美丽国和大腐国QS前50的大学材料博士投简历过来!
要知道,这群人大部分,都是做新材料,大方向基本是做碳纤维有关的。
他们凑一个碳纤维方向材料前沿高峰,都是问题不大。
高怀钧听了都是为之一喜!
这说明,高瓴集团对于人才的吸引力,是上了一个档次了。
以前高瓴科技招聘人才,基本上都是以本科生的为主,现在这1000多个岗位轻轻试验一下,就取得了这样大的成功。
真的是意外的收获!
而另一方面,在高瓴车辆的研发中心。
在高瓴车辆的研发人员们,听到高瓴车辆的招标要求和投简历情况后,都是不由得纷纷倒吸一口凉气。
他们都是为现在高瓴集团日新月异的情况惊呆了,而且有了深深的压力。
【卧槽!我经常听上面的人说卷卷卷,听说还是高总提的说法,现在我才知道啥叫真正的卷,现在一圈名校来我们公司,这简直了。】
【大部分招聘进来的都是硕士,估计着以后高瓴车辆研发部的人,以后本科学历的越来越少了。】
【真的没想到,高瓴车辆会发展到这一步!人家公司连个像样点的研发中心都没有,现在高瓴已经向建设人才梯队进步了。】
【压力山大!现在进来的人越来越优秀了,以后把我取代了怎么办?真的是怕怕。】
他们最开始还以为,高瓴车辆,是为了马上要上马的,公司内部高管已经商量得差不多的A级别车进行预热和人员储备。
但是,当他们中的中层,拿到了艾格整理出来的‘明’这款车型的资料时。
看到资料首页时候,那个大大的‘明’字,以及超豪华跑车五个大字之时。
一个个,都不由自主的惊呆了!
这,居然是一款豪车,准确地说,是一款跑车!
这不太可能吧!
这玩意儿,可是真的不赚钱啊!
君不见,牛逼哄哄的兰博基尼早期由于经营不善,在1980年就破产了。
在数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volksagen Group)旗下品牌之一。
那么牛批的品牌,那么牛批的产品,和法拉利一起都是并成为豪车T0级别的存在。
居然搞破产了!
从中可以看出来,豪车是真的不赚钱,就算你是兰博基尼,也是一样的命运。
只是,高瓴为什么要搞豪车?
高老板,这是觉得自己的车卖得太好,想来个自杀式地研发吗?
而且,目前国内跑车市场,均由海外车企所垄断。
一个企业,确定能从中脱颖而出?
带着种种疑问,中层高管们开始翻阅下面的资料。
虽然他们疑惑,但是并没有当众质疑。
毕竟,高怀钧这三个字,就代表了权威!
他主导设计出来的东西,在过去,不管是在高瓴科技,还是在高瓴车辆,就没有过让人不满意的。
他们没有人愿意耽误时间,在绝对的收益面前,其他任何臃肿、繁琐的流程,都得让路……
此时,他们的好奇心和期待感,拉满了!
一群人,坐在一个私密的小型会议室里,他们再一次拿起了那一叠并不算后的技术文档,一页一页地仔细翻阅。
“卧槽!这个车设计得,实在是太夸张了!”
当他们翻到第一页,看到那张总图时,不由得叫了起来。
他们都不约而同地把脸凑到大图上,似乎要看清楚每一个细节,好像是想把每一个兴奋的表情,都写到脸上!
外行看热闹,内行看门道。
他们看到这个车的第一眼,就知道,高怀钧把这款车的机动性能,以及装比属性,是直接拉满,放到了第一位的!
基本上,和前几天的高瓴车辆高管一样,他们仔仔细细地看清楚每一个细节。
当他们看到车尾有数码矩阵流水尾灯,正中间悬挂新设计的品牌车标logo‘明’。
这次品牌logo依然是挖掘中国传统文化,只不过和其他王朝系列的小篆字体不同,该车标灵感来自于甲骨文。
使得豪车这种极具现代色彩的车型蒙上了一层神秘的莽荒色彩!
尾部虽然没有夸张的大排气管,但保留了传统燃油车跑那种夸张的扩散导流板,而且提供了固定大尾翼装置,是实实在在的碳纤维,能够真正提供下压力。
完美!
美得张扬!
美得让人窒息!
“很难想象,这种极端现代机械暴力美学的东西,可以和风以及文化风骨联系在了一起,高总这是怎么做到的?我只能用天才来形容。”
看到此处,一个高管不由得感叹道。
“不仅仅是如此,你往下看!”
紧接着,该车型在车辆动能驱动设计上,和普通的豪车,只有一个发动机,有着很大的不同!
像法拉利296GTB是一个双擎6缸发动机。
而这款车的内部简易动力图,则是完全不同,它在四个轮子上,分别在底盘上,放置了相同的4台电机组合。
按照上面的说明,每台电机,功率区间在180~200千瓦,因此4台电机综合输出完全有可能达到700马力以上,很轻松就达到了顶级超跑的水平!
【第6章】
所有人,都是不由自主地擦了擦眼睛。