有了这种导管材料后，许多科研团队就将目光放到了第四代曲速引擎技术上。

这个时候人类肯定也在继续探索万有理论，但人类可不止一两个科研团队，有探索万有理论的，自然也有从事其他方向科技研究的。

科学技术的提升是全面的提升，自然也要不同学科齐头并进。

因此在曲速引擎方面研究问题上，人类一直有在做，而现在负物质生产技术的成熟和负能量应用技术的出现，则让第四代曲速引擎研究正式进入正轨。

行星级曲速引擎啊，没有人不向往。

只是随着时间的推移，动力学方面的科学家意识到，现有的曲速引擎框架似乎跟负能量格格不入，想要在原有曲速引擎结构上进行升级似乎行不通。

意识到这个问题后，科学们进行了多次可行性分析，最终得出结论，原有框架无法承载负能量体系，想要制造出第四代曲速引擎，必须另起炉灶，构建一个适用于负能量框架的曲速引擎。

相当于从零开始了，一时间动力学专家们也摸不着头脑，不知第一步从何下手。

不过群策群力嘛，总是有一些聪明人想到解决办法，办法也简单，就是从负物质负能量的性质以及费米凝聚态导管结构方面入手.

起初的时候，工程学的专家都认为，第四代曲速引擎与之前差别很大，它应该是基于万有理论框架下，利用负能量来驱动的引擎。然而随着研究的深入，虽然这人类对负物质负能量以及虫洞的理解越来越多，他们意识到自己错了。

负能量确实能用来作为一种驱动能量，但单靠负能量却不能满足驱动一颗行星的要求，开始在看到数学家们的计算结果的时候，他们以为原因是如同四级文明一样，有刚进入四级文明的一级曲速然后是二级、三级曲速，

可不断试验数据的修正和精确数学解告诉他们，并非如此。