朱元璋也想借着铁路，一举打破士族垄断江南的格局，将江南彻底收为自己的统治之下。

因为铁路的运营管理，都归铁路局所有，而铁路局则是工部下新建的衙门，统归于李敏管理，而李敏的话，那是坚定不移站在自己这一边的。

当然还有一个重要的原因，便是铁路开通后，那么江南货物运输对漕运的依赖将会大幅降低。

自隋唐大运河开通以来，各地漕运快速发展，自成体系，在最强盛的时候，甚至能达到听调不听宣的地步。

作为雄韬武略乾纲独断的皇帝，这对于朱元璋而言是绝对不能容忍的！

他不能容忍在大明的地界内，还有一个能独立于朝堂之外的庞大组织的存在。

但牵一发而动全身，漕运虽名义上归官府管理，但实际上却是各自为政，各地漕运帮派林立，各种秘密结社数不胜数，古话说得好啊，百万漕工衣食所系，只能利用铁路慢慢降低各地漕运的影响，再寻找时机彻底将漕运收归朝廷所有。

因此在士族系的官员们提出奏请后，朱元璋顺势而为，当即决定江南一带的铁路计划，从即日起开始实施。

经过和李敏、杨思义以及士族几个二品大员商议后，决定在江南一带建立两个铁路运输中心，一个是应天府，另一个便是松江府。

应天府目前是大明的帝都，也是全国的工业中心，其地理位置不可动摇，而松江府的话，却是因为在朱元璋的计划中，要将铁路运输和海运结合起来。

因为松江府不光有大明最大的松江船厂，而大明最好的港口也在建设当中，对于此，士族也是举双手赞成，这样一来的话，江南各地的丝绸运往松江府再出海的话，其成本将会大大降低。

当然，朱元璋将松江府建成第二个运输中心，还有另一个心思，便是松江府因为松江船厂的建设，是整个江南之地中，最容易受到自己控制的一个了。

经过技术人员的勘测，确定后铁路的路线和各地站点后，大明第二条铁路，并正式开始动工了。

这条铁路，便是从应天府直到松江府的松江港，全程六百余里，途经常州、苏州两个富庶州府。

消息一经公布，常州和苏州两地的知府顿时笑开了花，火车铁路的力量，他们已经在应天府见识到了，如今要修建铁路通过自己管辖的区域，那真是喜从天降啊！