第0543章 偶像剧情

曾彩群和黄振霖又吓了一跳。

李睿道:atl虽然进入车载动力电池系统只有短短两年时间,却已经成为这个领域的佼佼者,如果说国内有人可以在这个领域做出成绩,那一定是非两位莫属!

这是一个极高的评价,两人都有点脸红了。

黄振霖喃喃道:也不能这么说,迪亚比在这方面做的更早,实力也非常的强。

李睿点头道:迪亚比做的的确不错,堪称民族产业的骄傲,但他们的电池只供给自己使用,市场受众面还是太小了。atl只做电池,只做供应商,面对的市场更大,也是我特别欣赏的一个方向。

迪亚比很早就进入了新能源汽车领域,不仅在国内的新能源整车市场拥有独一无二的地位,在动力电池技术和生产能力上也是顶尖的存在之一,尤其是他们的磷酸铁锂电池拥有着引以为傲的核心技术,比刚进入这一行仅仅两年尚没有成熟产品问世的atl强大太多太多了。

在2011年这个时间点,atl在迪亚比面前连个小学生都不算。

可是短短七八年之后,双方在电池产业的地位就完全掉转。

脱离atl独立的德宁时代,靠着技术普通的三元锂电池开拓了大量市场,国内大部分大型汽车集团都与德宁时代合作,采用合资或入股的方式从德宁时代获取电池。

迪亚比虽然有自己的电池工厂,但大部分电池都是自产自销。

2016年时,迪亚比动力电池出货量为7.35gwh,位居国内第一、全球第二,但伴随着德宁时代的崛起,其在2017年的装机量就飞速下落到5.4gwh,在整个行业快速发展的时候,业绩不增反降。

之后的几年,德宁时代发展的越来越快,而迪亚比也尝到了固步自封的苦果。

曾几何时,迪亚比的负责人信誓旦旦的称迪亚比的电池不会对外出售,要保持在电池领域的领先地位。

结果到了2018年,迪亚比再也挺不住了,宣布要将电池部门拆分独立上市,开始为全球汽车制造企业提供电池了

而这时,德宁时代已经成长为市值过万亿的超级巨无霸了!

迪亚比在车载动力电池这个领域可以说是起了个大早,赶了个晚集,除了太依仗自己的磷酸铁锂电池技术之外,只能说是选错了发展方向。

作为一个投资者,李睿当然更喜欢德宁时代的发展方向。

可如果想要成为一个实干家呢?