第3759章 浪费的程度令人发指

重生于80年代 头铁老汉 1221 字 3个月前

今年(零贰年)三月,相关方面批准了“民航体制改革方案”,改革的目的就是实行政企分离、管办分离,建立现代化企业制度,充分实行市场化。

到十月十一日,在民航总局直属的九家航空公司和四家服务保障企业的基础上,组建的民航六大集团公司正式在大会堂宣告成立。

这六大集团分别是:国航集团公司、东航集团公司、南航集团公司,这三大航空运输集团。

以及中民航信息集团公司、中航油料集团公司、中航空器材进出口集团公司,这三大航空服务保障集团。

国航集团公司是以中航国际航空公司为主体,联合中航总公司和西南航空公司组建而成的,资产总额573亿元,运输飞机119架,经营航线307条。

东方航空集团公司是以东方航空集团公司为主体,兼并西北航空公司,联合滇村航空公司组建而成的,资产总额473亿元,运输飞机142架,经营航线386条。

南方航空集团公司是以南方航空(集团)公司为主体,联合北方航空公司和西域航空公司组建而成的,资产总额501亿元,运输飞机180架,经营航线666条。

而那三家航康服务保障集团,中民航信息集团公司的资产总额为47亿元,中航空油料集团公司的资产总额为152亿元,中国航空器材进出口集团公司的资产总额为19亿元。

——中航空油料集团公司,这个名字圈起来,后面要考!

这六家新集团成立后,即与民航总局脱钩。

民航总局以后只作为主管机构,将承担安全管理、市场管理、空中交通管理、宏观调控及对外关系等方面的职能,不再代行六大集团公司的国有资产所有者职能。

至此,以三大航空运输集团,以及三大服务保障集团为主体的,兔家航空运输企业结构基本成型。

这是兔家民用航空业史上,影响最为深远的一次重组,其形成的竞争格局延续至今,......

而借着这次机会,在相关部门的批准下,安北国际航空运输集团、航康国际航运集团,也纷纷杀入了兔家的市场。

不过现如今来说,他们只能算是小打小闹,仅仅是只在兔家设立了分公司,在兔家展开了布局,并没有大举进入。