上回那一次经历就够了，反正这回唐伟东是打死也不坐飞机了。

要是太衰，再遇到那么一次，可是要了老命咯。

这并不是不可能发生的。

之前就说过，今年的劫机事件频发，频率高发到令人发指的程度。

那些没成功的不算，光成功的都多达十几次之多，还是从年头到年尾，一停都没停过。

4月6日，南航波音757被劫持。

6月24日，厦航波音737被劫持。

8月10日，国航波音767被劫持。

9月30日，川航图154被劫持。

11月5日，厦航波音737被劫持。

11月8日，浙航客机被劫持。

11月12日，北航麦道82被劫持。

12月2日，北航麦道82再遭劫持。

12月12日，厦航波音737被劫持。

12月28日，福航y7客机被劫持。

以上无一例外，他们的目的地都是瀛洲。同时，也没有一个能逃脱罪责，落地即被抓获、判刑。

而且，由于此时两地司法还不互通，他们在那边被判刑、坐牢，内地是不承认的。

也就是说，他们在那边坐牢算是白坐了。

等他们坐完牢被遣送回来之后，还要继续接受内地法律的审判，还要重新继续坐牢。

估计这辈子是要在两边把牢底坐穿了，你说这不是倒霉催的嘛！

劫机事件不光对机组人员和乘客，造成了极大的心理压力，同时，航空公司也要承担巨额的经济损失。