这是一种拙劣的技术，早就被造车企业淘汰。

因为多一个电机，就意味着车重增加，耗电增加。

这根本就不是新能源的初衷。

假如追求速度，不如直接开赛车来的实在。

如果他猜的没错。

那他今天输的还不算输。

“我们的保时捷帕拉梅拉，总共只搭载了两个电机。”

“而你们的车，至少搭载了四个电机吧？”

“以牺牲更多的空间，更多的能耗为代价，就换来这么丁点的提升？”

“如果是这样的话，说实话也没什么可吹的。”

“众所周知我们保时捷的电机是世界上最小，质量也最轻的。”

尽管比试失利。

但身为亚洲区的总负责人，张伟还是有些许智慧的。

立刻就找到了突破口。

加上故意以一种轻蔑，而又平淡的口气说出来。

这样一来。

不到讽刺了风雷，同时有可以衬托保时捷的电机如何的先进。

可谓一举两得。

毕竟他说的可是实话。

新能源车，加速只是衡量其中一辆汽车综合性能的指标之一。

许多人。

或许都不在乎。

用户真正关注的是，续航和能耗。

不得不说。

张伟这波反击真的漂亮极了。

连一旁的柳军斗忍不住为他竖起大拇指。

你吖的还不算蠢。

张伟的话。

顿时又将全场人的目光吸引过来。

说实话。

他们之前也没考虑到这一层。

“风雷到底装了几个电机啊？！”

“难不成真像张伟说的那样，是四个电机？甚至更多？”

“如果这样，保时捷就不算输！”

任易本来也没打算让张伟奔裸。

正要回到展厅，好好介绍雷龙M11这台车的其他性能。

但没想到。

张伟竟然不依不饶，质疑起他来了。

任易内心冷笑，说道：

“让你失望了，我们风雷跟保时捷一样，也是双电机系统！”

“是我们风雷自主研发的电机……”

“配合上自主研发的超强续航闪充电池，哪怕开启极限功率的条件下，依旧能达到将近2500公里的续航。”

电机系统，造车的人都不陌生。