显然DLR非常乐意出钱，“当然。”

“但问题是，光甲航天在和赛峰集团的合同里有排他性协议，他们在整个欧洲，只能把这套技术卖给赛峰，不能重复卖给其他机构。

正是因为有这个条款存在，所以哪怕有华国的管理层来管Isar，他们也做不到从光甲航天那获得可回收火箭技术。”马库斯说。

排他性条款直接摧毁了德意志的小算盘。

“其实你有没有想过，排他性条款不是问题。

如果我们能够说服光甲航天的话，就有机会说服赛峰。”格斯特说。

格斯特的逻辑是，光甲航天因为排他性条款的限制不让技术转让，但赛峰集团可以啊。

赛峰相当于是总包，再分包给小弟们不就好了。

马库斯听懂之后，脑海中只闪过了一个念头：为什么法兰西要让渡利益给德意志？

似乎看出了马库斯的内心所想，格斯特接着说：“法兰西需要德意志和他们在很多事情上配合，需要德意志无论是在欧洲议会还是欧洲航天局都要和他们进行配合。

基于这个前提，只要光甲航天方面愿意，有台阶下，法兰西有的是办法让赛峰答应。”

马库斯下意识问：“你信奉PCF那一套？”

PCF：pro-china-fraktion，主张和华国深度合作的一帮人。

觉得现在倒向华国的程度还不够，要在阿美莉卡反应过来可以和华国合作瓜分世界之前，加大和华国合作的力度。

“没错，我们的时间不多了，也许就只剩下四年甚至更短。”格斯特说。

随着华国在科技领域呈现出超越阿美莉卡的态势，在欧洲PCF这派的声音确实越来越大，尤其在去过华国的自媒体博主群体里，占比更是高到夸张。

可格斯特是前宇航员，还是前常年在国际空间站服役过的宇航员。

这两者结合在一起，说明格斯特过去需要长期在NASA接受训练，这样的经历会培育出PCF的思维，这其实是很矛盾的。

“你是指驴党吗？”马库斯说。

格斯特点头：“没错，今年年底驴党重回白宫后，无论是四年还是八年，他们仍然会秉持着和华国竞争的想法，可等到象党再回白宫，那时候阿美莉卡大概率会想明白，自己才是和华国合作的最好对象。

双方之间有太多共同利益可以谈，没有陆地接壤，有广阔的太平洋，一边是生产国，一边是服务业和金融业为主。

等到那个时候，欧洲再醒悟那可就来不及了。

所以现在是最好的时机。”

持PCF观点的欧洲人很多，但能够把阿美莉卡再加进来，围绕着三角关系进行论述的很少。

马库斯能当IsarCEO，在欧洲算是有头有脸的人物，他希望知道更多信息。

因此他还是表达了自己的疑惑：“宇航员很少有持CPF观点的，尤其是这样的PCF观点。”

“国际空间站的救援，外界可能很难想象空天飞机在宇宙中航行对我们的震撼效果。

我们平时最常乘坐的就是SpaceX的龙飞船，和龙飞船比起来，空天飞机的体积是它的三倍以上，整个形态也不是龙飞船那种偏圆柱形，而是更流线型、更加锋利的感觉。

它就像是科幻电影里的产物，尤其去光甲号以及回来过程中体现的主动变轨能力，更不是过去宇宙飞船能够比的。

也正是因为华国的空天飞机如此先进，所以从我的角度出发，我其实觉得关于华国攻克了N-S方程是有依据的。

以龙飞船为例，它在做主动变轨的时候，除了自身推进系统足够发达外，还得依赖精确轨道测量，它有GPS接收机和惯性测量单元的，这些传感器要和地面控制中心进行通信，来获得精确轨道参数才会下达变轨指令。

华国也有类似GPS的定位系统，但华国的空天飞机都飞到月球附近了，压根用不上GPS。

相当于华国的变轨、对接、返回这一系列操作完全是依赖飞机本身的能力，如果不是数学领域的突破，它很难做到这一点。

包括华国进行的核弹变轨，本质上我认为也是基于更强大的数学能力，才让他们能够有足够的信心去做这件事。

扯的有点远，当时我在乘坐空天飞机回到地球之后，我在科隆的宇航员中心里调养，接受心理医生的治疗，除此之外我就在反复看华国的空天飞机营救全过程。

脑海中只有一个念头，那就是要是德意志能够拥有如此强大的航天工业就好了。

显然这样的航天工业阿美莉卡不可能给我们，甚至我们要是继续和阿美莉卡合作，继续推进所谓国际空间站，国际航天合作，阿美莉卡只会拿德意志的钱，然后用来培育自己的SpaceX。

我们能够依赖的只有华国。

最终要靠自己，要靠你们这些企业家，还有科学家和工程师群体来推动德意志的航天工业追上华国，但如果有华国的帮助我们的进展会快很多。

我们推崇PCF，是因为PCF能够给德意志带来好处，我追求的是德意志的强大。”

马库斯默然，没有比航天，尤其是火箭领域的从业人士，更能理解华国这些年的发展速度有多离谱了。

在2020年以前，华国航天有很多产出，但这些产出都在大家理解范围内，觉得要是DLR愿意给预算，我们咬咬牙花个三五年是能追上的。

只是从2020年开始，华国的产出就已经无法理解。

现在无论是月球基地还是绕月空间站，除了印度航天机构外，其他国家的航天机构已经闭口不谈。