陆奇对现状很满意，做的工作注定在人类历史上留下一笔的伟大事业，尽管只是其中的一小部分。

哪怕只有很少的一部分期权，但也得看是什么期权，兑现之后这可是光甲航天的股份。

一个很简单的例子，那就是英伟达，英伟达过去作为人工智能领域的最大受益者，市值最高超过了4万亿。

光甲航天是什么？站在百年跨度的时间维度来看，光甲航天是埃克森美孚石油公司、波音、通用电气、福特等企业的结合体，还是1950年时候这些企业的结合体。

真实价值可要比巅峰时期的英伟达还要高的多。

因此即便只有很少的一部分期权，也足够让陆奇满足了。

绵延子孙数代是没有任何问题的。

哪怕未来赛博朋克化，巨企主导下的人类社会，能持有光甲航天的原始股，站在人类社会上层更是没有任何问题。

“嗯，我知道我们现在发展很好，各条业务线和研发线推进的也很顺利。

只是还是会有一种无形的压力。

光甲航天它的膨胀速度太快了，我们从0到5万人只花了五年时间，整个组织架构又很扁平化。

开会动辄就是数千人一起在线上，我认不出的员工越来越多。

它让我会有些不适应。”

同样是商业航天企业，SpaceX的员工数是两万人，而光甲航天是5万人。

SpaceX成立于2002年，而光甲航天成立于2022年，相差足足20年，后者的员工数却要远超于前者。

当然这和业务模式有很大关系，光甲航天的业务条线要远多于SpaceX。

“员工的增长速度确实太快了。

很多时候我们人工智能条线的新负责人我都认不完，大家干的活越来越前沿之后，导致很多人做的工作，我甚至都没办法判断，他们做的到底是好还是不好。

像基于深度学习的无人驾驶技术我很了解，一些具体的模型我甚至亲自跑过但到了太空上，我们需要的是三维的无人驾驶模型。

而且思考逻辑和地面的无人驾驶也截然不同，它更多需要考虑的不是避障，而是在轨道之间的变道节奏。

这二者是截然不同的，听上去大差不差，无非是从二维平面到了三维立体，实际上技术内核已经完全不同了，解决的问题更是天差地别。

我也想去从零开始学习，到底是怎么一回事，需要思考哪些问题，但我没有这个精力，要管的事情太多，我只能确认这名中层最懂这件事，并且大家都认可他懂。

那好，这方面的工作都由这名员工来替我把关。

这种烦恼是很常见的，过去我在其他互联网公司，老板们同样会有这样的担心。

但其实这都不关键。

关键的其实是趋势。”

趋势，陈元光一边吃饭，一边内心在咀嚼这个词。

“趋势是最重要的。

在行业上升期，企业只需要跟着跑，内部管理其实根本就不是问题，因为可以做的事情太多了。

像互联网最黄金的那二十年，动不动就是新的业务模式冒出来，我们要不要跟进，是自己做还是收购，自己做的话谁去做，分配多少资源给他。

即时通讯软件、电子商务、游戏、社区、团购、打车等等，业务多到你做不完，整个企业在高速发展。

不管大厂中厂还是小厂，管理是可以忽略不计的问题。

在这股趋势中，最好是跑在最前面，哪怕没有跑在最前面也没事，一样能活的很好，因为不断有资本涌入，老板们可以把公司卖给大厂，员工们有的是跳槽机会，甚至有跳槽薪资翻倍的说法。

互联网黄金时代持续了二十年左右，而航天能持续多久？在我看来，最少最少也是五百年，和大航海时代一样，从麦哲伦15世纪的环球航行到千禧年算告一段落。

为什么说千禧年算告一段落。

因为从千禧年前后开始的全球化、技术大爆发和金融资本化，导致人口、土地和资源不再是经济增长的第一要素，科技和金融开始占主导地位，金融上的控制能带来远比过去殖民高的多的收益。

现在这股趋势才刚刚开始，您其实不太需要担心员工们的生计问题。”

“大家好，我是林甲，今天特意好不容易请到了元光来给你们带货，希望大家能够捧场。”

长空号经过了两天时间终于快要接近光甲号了。

长空号需要先进入到光甲号空间站内部，完成喷涂和燃料补充后回到地球。