像海马斯火箭炮则是1500美元；

而星舰的单次发射成本是1000万美元，每公斤入轨的成本只要100美元，再考虑到如果是进行导弹投放，那还需要增加导弹本身的成本，大概会在1000美元这个量级，即便考虑到史密斯专员们还得从中吃掉回扣，那这个成本也不会超过万这个量级。

除非史密斯专员们不要脸到了，SpaceX报价是1000美元每公斤，他们给国会的报价是10万美元每公斤。

也就是说如果只考虑成本，能够入轨在两万公里的距离后再脱离轨道的星舰能做到和射程只有几十km的火箭炮同级别的投送成本，比射程两千公里的巡航导弹便宜1到2个数量级的？

很大一部分原因就在于，现代武器都是专用设备，它们普遍不具备在日常运营中摊平成本的可能性。

存在就意味着消耗，而星舰平时可以通过民用来摊平成本。

过去华国的可回收火箭也能做到这一点，但华国的可回收火箭都面临一个问题，那就是运载当量不如星舰，星舰的运载当量是150吨，而华国的可回收火箭运载当量在100吨以下。

现在华国掏出了第二款可以在日常运营中摊平成本，军民两用的设备空天飞机。

如果用飞机来形容，像B1b轰炸机单架成本约为2亿美元，波音787/767这个级别的民航飞机也差不多是这个价格。但每架民航飞机在其生命周期中可以运送数十万甚至上百万吨的货物，因此机体初始造价平摊到每kg运输成本中可能只有几美分到几十美分；而一架B1b在其服役期间充其量执行几十到几百次“真实任务”，投送几百到几千吨弹药，每千克弹药的投放成本至少是100美元这个量级，甚至更高。

当他们的X-37B空天战斗机成本是24亿美元，每次发射还需要花5亿美元的时候，华国的长空号空天飞机，运输成本在日常发射中几乎可以忽略不计。

而更让白宫各位战略专家们担忧的是，华国在面对星舰威胁的时候，还能通过自研可回收火箭来追平这样的差距，可阿美利肯在面对长空号空天飞机的时候，现在的波音是否还有这个能力研究出对等的空天客机？

一般来说一个国家的民航机队规模通常比军用大飞机大一到两个数量级。如果民航飞机可以用作轰炸，那各大国的轰炸机数量可就不是像现在这样只有一百来架，而会是四五千架这个数量级。

战争形态也会完全不同。

而现在华国的空天客机从舒适度出发，载人数是50人，但它如果从战争层面考虑，在经过改造后，它的载人数提升到100人甚至更多并不是难事。

根据上一版的长空号空天飞机公布的信息来看，这款飞机的运载量是20吨。

这个运载能力无论是装货还是装人，都让白宫的专家们需要重新思考未来的战争形态，以及当下他们能做什么。

“我希望各位认识到，如果只考虑导弹投射的话，无论是星舰还是华国的可回收火箭，又或者是空天飞机，本质上没有任何区别。

但和可回收火箭比起来，空天飞机在运人上有着天然优势。

同时空天飞机的操控也决定了它更难被拦截。很难被拦截，可以说是空天飞机最大的优势了。”马斯克解释道，他也想体验空天飞机，只是他现在的身份决定了他没有办法去给华国制造业的尖端产品站台。

当然这样的日子也不会太久，等一年之后白宫换人了，他说不定要举家逃往东大也未可知。

毕竟效率委员会这玩意，势必然会引起DeepState的反扑。

“戴维，所以波音有没有可能完成空天客机的研发，国会给五百亿美元的拨款，XCOR所有的技术资料和技术专利全部都转移给波音。

波音有没有可能搞定空天飞机？”

(本章完)

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