这天，向着西边幻沙普兰特城方向移动，进入了到了仿佛无尽的山川地形，前些日子做地图时确认的延绵山脉，面前山峰高度超过1000米，无人机也只能飞1000来米高，失去了高空观察优势……绕开屏风障壁般的山脉，这片山区十分庞大，鸟瞰远方，无边无际，望向西边，依然是巍峨的山脉。

别说无人机难以1000米以上飞行，坦克开上海拔1000米山脊，都会受到巨大反常重力影响，寸步难行，所以只能找1000米以下的崎岖平路前进。

山中的“平坦”地形，也是落差百米以上的山脊，好在有沿着山体飞行的空中视野规划路线，总能找到山间豁口通过，然而找路也就意味着绕路，绕山而行……

幻沙普兰特城在山川外西边沙漠之中，这是大方向，结果山中绕路，坦克车队甚至要往东行进。

到了第八天的时候，比起拖厢，三辆坦克的血量先一步掉到了60%以下，各模块不同程度的损坏，不得已只能找了一块还算平整的山头平岩地进行休整……

虽说出发十多天，就得大修，但也比地球坦克耐造多了……

军宅们都知道的常识，现代主战坦克一般都是1000公里的里程就得进行一次大修，所以最先进的三代坦克引擎，普遍都是模块化的整体式动力包，毕竟引擎维修是最花时间的，动力包直接整体更换能大大提高大修效率。

而尼娃、思芙、爱涅她们坦克的里程表，加上先前还在弥垄龙大草原上的一段活动时间，已经达到了公里，中途除了燃油、机油、履带模块外，没有再做任何“坦克制造”……现在磨到了60%的血量，这也算是完成了一项极限越野耐力测试。

说是极限，那自然是因为除了赶路之外，还会时不时进行战斗，在复杂地形条件下，被野兽偷袭近身了也是极为平常的事情，纳欧西斯坦克的各方面综合性能又都得到了一定测试。