米国方面已经策反了某些能接触这个项目的高层，具体是谁不清楚，但方法很简单，就是唱衰这个项目，比如经费不足，可靠性差等等，让这个项目下马。

只要这个大飞机下马，我们前期的所有研究就都成了打水漂，至少三十年内，我们再也不可能重新上马大飞机，再也没法跟波音竞争。

也就是说，以后在民用大飞机的领域，就只是波音跟空客的天下。

并且打压我们的大飞机，也可以阻止我们在大型轰炸机跟大型运输机方面的研制，尤其是大涵道比大推力航空发动机方面，可以阻止我们至少三十年。

米国的那些人还认为，虽然我们现在很穷，而且现在还要拉拢我们对抗北方邻居，但从长期看，我们是苏联之后的下一个更具挑战性的威胁，是米国未来最大的挑战者。

他们认为，苏联现在虽然强大，但其实已经是末日黄昏，最多十年，整个苏联帝国就会轰然倒塌，冷战局面将不复存在，米国将会一家独大。

这时候，唯一能挑战米国未来霸权的，只有我们。

所以米国要用我们，但更要防着我们。

比如趁着蜜月期，对我们进行认知作战，趁机拉拢大量投降派，都是方法之一。

具体的，米国方面已经出台了很多计划，并且已经成功了不少。

至少他们，我是说迷雾那些人，就知道我国有不少绝密工程都被米国知道了。

比如这个708工程，也就是运10飞机的情况，米国因为觉得是迫在眉睫的威胁，所以决定提前下手，让我们自断臂膀，自己下马运10飞机的研制工作，解散相关的科研团队，再也不能对米国的大飞机构成威胁。”

“他真是这么说的？”林大爷皱眉问。

“当然。”曹志强故意苦笑，“四大爷，我您是知道的，我别看现在有点小成就，可我顶多有点小钱，哪儿知道什么708工程，还有什么运10项目啊，这当然是他说的。”

林大爷点了点头：“可他为何要跟你说这些？”

曹志强道：“我也这么问过，他说，是希望我传话给你们，让你们尽量不要让米国那帮人得逞，不要下马大飞机项目。

他还说，大飞机项目是国之重器，别看只是个民航飞机，其实里面涉及到一个巨大的产业，以及巨大的军事利益。

这种项目下马容易上马难，一旦现在下马，以后再想重新研制，就千难万难了。

因为技术是不断发展的，而航空标准也会越来越严格。

现在因为大家的技术差距都不大，相应的民用航空标准，也就是适航证之类的，还不算严。

可一旦西方国家，也就是米国跟欧洲那边研发了更新的技术，导致他们的大飞机可以噪音更小，油耗更低，他们就会出台更严格的民航标准，比如飞机的噪音必须多低。

这样一来，就封死了后发国家的研发路径。

因为后来的国家想要研发，一开始肯定跟西方更先进更成熟的大飞机技术有差距，要是严格按照西方的规矩来，只会锁死我们自己的科技树，然后只能买他们的飞机，一直被他们卡脖子。

到最后，我们不能自己造大飞机，就要完全仰仗波音跟空客的飞机，人家说多少钱，就是多少钱。

我国幅员辽阔，人口众多，是民航大飞机最好最大的市场。

就算现在我国人民比较穷，能坐飞机的不多，但不等于以后也坐不起。

米国波音公司就是看上了我国未来的潜在市场，所以才游说米国相关的人员，对我们采取了一个扼杀的计策。

具体计划么，他们也不清楚，只知道大概。

大概就是，他们收买了我们能接触708工程的不少高层，让他们唱衰我们的大飞机项目，比如可靠性差，花钱太多，政出多门等等，反正就是各种不行，必须下马。

然后米国还出了一个替代方案，就是让麦道公司跟我们合作，让我们生产麦道公司的飞机。

但其实这是个坑。

因为米国早就决定毁约，早就决定让波音收购麦道。

只要我们真的跟麦道公司合作，取消我们的运10项目，米国就可以启动波音吞并麦道的计划。

等麦道被波音吞并，我们这边也自废武功，没了民航大飞机项目后，米国就会毁约，从而彻底打断我们在大飞机方面的研发。

一旦米国破坏了我国的大飞机项目，欧洲的空客就会成为波音公司下一个被打击的目标。

所以，为了空客不被米国打压，希望我们能继续研发大飞机，最终形成三足鼎立的局面。

他还说，空客方面，出于种种因素，现在不可能明着出手帮我们，但可以暗地里帮我们。

比如这次的物资中，就有包括cm56航空发动机技术在内的，米国波音737型客机的全部技术资料。

他保证这份技术资料都是真的，跟现在的波音737是完全一样的。

只要我们把这些技术应用在708工程，也就是运10项目上，这个项目就不会再有任何的问题。

尤其是发动机，这个东西是有延续性的，千万不能下马。

一旦发动机下马，延续性断了，再想赶上米国的技术，就是痴人说梦了。

毕竟航空发动机这个东西，是需要技术积累的，如果科研团队散了，技术积累断了，以后可能就再也追不上了。

不过cm56航空发动机技术也是当今最先进的大涵道比涡扇发动机，我们只要能吃透这个技术，并在这上面继续研发，以后不光可以用在民航飞机上，还可以用在运输机跟轰炸机上。

至于之前给我们的110小涵道比涡扇发动机，那是米国最先进的战斗机航发。