虽然红光出版社的办公大楼呢，跟红光机械厂只有一巷之隔，双方只隔着一条小巷子，根本就是邻居。

但这终究是两个单位，他不能爬墙过巷横穿过去，还是要从大门绕路走一段才行。

通常来说，出版社跟机械厂这两个单位的人想要互相往来，一般都是骑自行车或者步行，包括副社长陈家邦，一般情况下也都是骑自行车来回。

但曹志强是个懒汉，不爱走路，也不爱骑自行车，加上又有自己的专车，也就是那辆李有福当初“借”给他的那辆雪铁龙cx20轿车，所以他哪怕只是去隔壁单位那么近的路，也非要开车。

过去，曹志强因为没有驾照，乘坐那辆雪铁龙cx20轿车的时候，都得有司机才行，之前都是张前进当他的私人司机。

为此，张前进已经在五天前换了合同，成了社里的正式职工，而不是没正式编制的合同工了。

李有福也是一样，他也在五天前抽空过来换了合同，成了出版社里有编制的正式职工了。

在以前，曹志强想要坐专车，必须有司机替他开，但现在不一样了，曹志强可以自己开车了，因为他有汽车驾照了。

或许要说，现在这个时期，要拿驾照不是很麻烦么？

比如曹志强当初最早找的跟班杨安全，至今都还依旧在北平汽车技校里，正经学习汽车驾驶以及汽车修理的相关知识。

正常情况下，他最少要学两年，在两年期满之前，他压根就没法出来工作，这也是为何杨安全最近一直不出场的缘故。

而且就算能考驾照，此时的驾照考试相当严格不说，还特别特别的难。

因为此时想要正规考驾照，虽然没有学历要求，但技术要求很高。

想考驾照，不光要考汽车驾驶相关的道路法规，还得考修车技能。

没错，此时的汽车驾照考试，分为四个项目，分别是交通法规考试、机戒常识考试、钻杆移库考试以及实际道路考试。

这里面呢，一三四的考试，跟后世的车辆考试差不多，但那个机械常识考试可就难多了，要考验你基本的汽车机械常识，也就是考你的基本修车技能。

因为这时期的汽车呢，因为技术不过关等因素，经常要修车，所以司机往往不但会开车，还得会修车，要不然车辆跑半路抛锚了，你不会紧急维修，那就干瞪眼了。

比如此时路上常见的解放卡车，还有212吉普车这些国产车，那都是容易半路抛锚的能手，不过这些车趴窝的毛病也基本就那些，只要学会了，维修也不难。

就连高档的上海轿车跟红旗轿车，别看外观不错，但其实同样容易半路抛锚，身为司机，同样要会修车才行。

基本上呢，此时的国产车，都是毛病不少，不会修车的话，根本跑不远。

倒是像皇冠，公爵，还有雪铁龙cx20这些进口车不容易坏，可一般人也很难开得起这种进口车。

但不管怎么样，此时想要拿到汽车驾照，真的相当困难，一般都是有正式单位的人才行。

现在还好，起码有了个北平汽车技校，可以面相社会所有成年人招生，不管你有单位没单位，只要花钱进来学习，就可以教你开车修车，毕业前一般都会组织你去进行驾照考试，通常都能过关。

可这个驾校性质的技校呢，是1979年才成立的，在这之前，甚至是现在的大多数司机，又是怎么学车考驾照的呢？

答桉就是单位代培。

所谓单位代培，其实就是机关企事业单位，代理培训司机的意思。

也就是说，是机关企事业单位，先招募一些职工，然后让你当司机，先跟老司机跟车学习，等学的差不多了，再推荐你去考驾照，成为正是司机。

比如棒梗，他当初压根不会开车，就是靠了傻柱的关系，先进了冶金部当司机学徒，跟着里面的老司机学开车，学的差不多了，再由单位开介绍信，去车管所考驾照，拿到驾照后，才可以正式开车。

当然了，由于那时期交警管的不严，其实无照驾驶也没啥大问题，哪怕被查到无照驾驶，只要不出事儿，一般只是罚款了事儿，甚至喝酒开车，也只是罚款，然后让你酒醒了再上路而已。

嗯，别说八十年代前，就是现在的1983年，因为车辆不多，交警查的也依旧不严。

这主要是，目前能上路的汽车，都不是个人的车，而是单位的车，你就算查了驾驶员，最终也是跟驾驶员背后的单位打交道，一旦涉及到公对公，只要不是重大事故，最后大都不了了之。

为什么这么说呢？

因为在1984年之前，只能单位可以有车，个人是不允许拥有私人汽车的，就算有一些极少数的个体户有私家车，也是挂靠单位性质的汽车。

比如曹志强现在的这辆雪铁龙cx20专车，实际使用人是曹志强，实际所有人是李有福，但名义上的所有者，却是北平第三运输公司。

也就是说，李有福当初买了这辆车，也是要挂靠到北平第三运输公司名下，他才能自己随便上路，要不然是不行的。

过去以及现在，或者说在私人允许拥有汽车之前，想要成为司机，基本都是有正规单位的正规职工。

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包括那些在大马路上开出租车的出租车司机，此时也都是正八经的国企职工，根本就没有私人性质的出租车司机。

正因为这种情况，所以此时想要拿驾照，真的特别难。